这是一架运-20，驾驶它的是一名女飞行员，她的任务目标是：接志愿军烈士回家。
当运-20飞进中国领空的时候，国防战机需要对其核实身份与飞行目的。
对话就这样开始了
中国空军歼-11B：“20048，报告你的任务性质”
中国空军运-20：“奉命接迎志愿军烈士遗骸回国”
中国空军歼-11B：“欢迎志愿军忠烈归国，我部歼-11B飞机两架，奉命全程护航！”
刚才是歼-11B飞行员和运20机组的对话！
运-20飞进了中国领空，老兵之魂回到祖国蓝天的怀抱，英灵们终于魂归故里。
女飞行员，就是排场！用我们的运-20接战斗英雄回家！
光是听着，就已经让人热泪盈眶。
而这次的任务，我们需要知道的事情还远不止此。
早在20世纪50年代中国空军就开始培养女飞行员，当时培养的女飞行员基本都是运输机飞行员，到了2005年，就已经开始培养战斗机女飞行员！
重头戏还得说说运-20，接老兵遗骸为什么选择这架飞机，这架“大家伙”绝对值得你了解一下。
“胖妞”是运-20的粉丝们给这个胖胖的大家伙起的昵称，但如果你知道这架大型运输机身长47米，翼展45米，高15米，可载66吨货物，可飞8000公里，你也许更愿意叫她的官方名字——鲲鹏。
中国人拥有大飞机的梦想由来已久，如今两架飞机的诞生宣告这一梦想成真，一架是最近的大明星C919，另一架就是我们的运-20。运-20是中国首款自主研发的大型军用运输机，也是世界上第一个由发展中国家自主研制的军用大飞机。
运-20项目于2007年立项，代号072工程，2016年运-20正式列装空军，有了它，中国空军由战术空军向战略空军的转型就有了很靠谱的基础。
除了为上千家科研机构赋能，运-20还破了世界纪录
运-20项目几乎集结了中国全部一线飞机研发制造机构，并且它还带动了许多飞机制造工艺和材料技术的突破。基于运-20项目，中国成功研发出了大尺寸碳纤维构件，也成为了国际上第一个实现将大型激光成形钛合金构件应用在飞机上的国家。
运-20从立项、研发，到交付、列装，只用了九年时间，创造了同类飞机研制交付时间的世界纪录。
但这时的运-20依然不完美，运-20距离完全的中国制造还差一个发动机。
只能采用俄罗斯伊尔-76运输机装备D-30KP3发动机。运-20除了发动机暂时使用俄罗斯的D-30KP2发动机以外，基本实现了自主设计、制造、组装。几个关键子系统如飞控系统、航电系统、环控系统、机电系统、燃油系统等都由国内自主研发完成。
但这依然不够，中国制造就必须是全机皆是自主打造，距离上一次我们立下Flag之后，时隔三年，就在今年的4四月份，我国的运-20成功的换上了由我国自主研发的涡扇20发动机！性能一下子得到了巨大的提升！
中国自主研发的涡扇20发动机
这款发动机不仅更加的省油，并且还使运-20的飞行速度和载重能力全都得到了质的提升！
自此，我国成为了全球第三个能够自主研发和生产大型飞机的国家！
至此，我们要重新读一遍这次任务的重大意义！
这次接迎志愿军烈士遗骸回国：
开飞机的是我们自己的女机长！
战魂英灵坐的是我们自己的运输机！
中国人开着中国人的飞机，带中国魂回中国自己的家，致敬英雄，致敬祖国，敬礼！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
