康美公子，买车架定制帕加尼，拥有超17辆超跑，总价过亿

2018年8月，马嘉骏的赛车队“Zun Motorsport Crew”首次出战泛珠三角超级赛车节，或许他根本想不到，3年之后，他家的豪宅会被拍卖，他的父亲会一审获刑12年。

1997年出生的马嘉骏，有着不菲的财富，这些财富都是建立在每一位信任康美的投资者身上的。喜欢买超跑的马嘉骏，和超跑豪车的结缘也在2018年开始，既然有兴趣参与赛车比赛，运营，那买买超跑那是顺手的事情，但没想到超跑会越买越多，从法拉利，兰博基尼，布加迪，到帕加尼，科尼赛克等等。

上海这座城市，对于每一个玩车的人来说，从感情到生意布局都有特别的意义，把车运到上海来，在赛车场参加活动或者在新天地兜兜风，和好友互动增加感情也是必须的。至少在2019年初，马嘉骏买下了新车价值超过2500万的科尼赛克，他还和上海玩车的好友一起把车开到了宝格丽酒店进行展示。

在没有正式成立赛车队之前，就开启了买买买的节奏，2018年5月，马家骏的法拉利拉法从深圳运到上海，同时一起运来的还有法拉利F12 TDF，来上海是参加法拉利主办的活动，这次活动上，来了3台拉法，他的两台车身颜色为水泥灰的超跑赚足了眼球。

法拉利拉法，全球限量499台的旗舰超跑，法拉利当年给这台车在内地的标价是2250万，内地能够购买拉法新车的人并不多，因为多多少少还是有门槛的，比如你必须买过法拉利的12缸超跑，而在购买拉法之前，马嘉骏拥有至少5台法拉利。注意看方向盘下方的红字“ZUN”，这也是粤语骏的发音，这是绝对的定制，至少在2017年就已经给法拉利下订单了。

2018年的6月，一台粤Z牌照的布加迪Chiron（参数丨图片）彻底让玩车圈沸腾了，这台250万欧元起步的超跑车主正是ZUN。国内第一台，而且是上牌的，这台车也成了当时内地最贵的超跑。如果这台车要上内地牌照，那会是天价。有人说一些卖超跑的都没有他的车多，买的不仅仅是超跑，或许里面还有资本故事。

买车是ZUN的爱好，有了资金之后大量买hypercar，有些是从别人手中购买，尤其是帕加尼。帕加尼ZONDA F，编号76116，这台车最初属于FFF，2011年在上海赛道嘉年华首次亮相，2012年上了粤Z车牌，后来被ZUN买走，之后运送到了工厂升级760版本。

在去到意大利帕加尼工厂之前，先要在香港停留，这是香港的SPS车间，ZUN的帕加尼就停在这里，车牌号特地选了和车型一样的英文“Zonda F”。Zonda F新车的价格在2500万左右，而升级一台车的价格不会少于500万人民币。

2020年，Zonda F经过了帕加尼的ONE-OFF之后，升级成了Zonda 760 Sapphire，按照车主的要求，原本的全碳纤维车身被取消，取而代之的是蓝色碳纤维车身，而这也是Sapphire（蓝宝石）这个名字的由来。

2011年，一台帕加尼Zonda F Roadster在意大利发生事故，不过这台车并没有修复，而车架号被用在了19年面世的Zonda Zun上。由于帕加尼Zonda的稀缺性，很多发生事故的帕加尼一般都会被修复，很多都会进行升级，一些事故严重的不能修复，也会在原来车架号的基础上重造一辆。

由于帕加尼Zonda已经卖光了，想要拥有只能买车架号，所以这也是帕加尼被炒高的原因，帕加尼Zonda Zun就是用了上面这台事故车的车架打造出来的，车架号是76077。买车架号和重新打造的费用也需要几百万美金，目前这台车在英国。

可以看到帕加尼Zonda Zun的车身颜色是紫色，且是紫色碳纤维，帕加尼的碳纤维在超跑圈很有名，质量也很高，不管是彩色碳纤维，高光和哑光，每一块都有准确的强度和重量，这也让很多客户要求整车都使用碳纤维。原本手动挡也升级成了序列式，内饰的紫色画龙点睛，中控台处有铭牌Zonda Zun。

ZUN的社交媒体上曾晒出，左起是迈凯伦塞纳，帕加尼，兰博基尼雷文顿，这三台车的市值五千万人民币。雷文顿在国内比帕加尼还稀有，全球21辆，国内2辆，2017年，目前雷文顿在二级市场上的价格在150万美金左右。拉法，科尼赛克，布加迪，两台定制帕加尼，迈凯伦塞纳，F12 TDF，劳斯莱斯，仅仅这几台车就有一个多亿。

下个月初，沦为阶下囚的康美药业创始人、原董事长马兴田名下房产将被拍卖，起拍价4197.43万元。康美药业没暴雷之前，马嘉骏酷爱超跑，拥有超过17辆超跑，如今，昔日潮汕富豪“栽了”，内地街头也不会再看到马嘉骏的超跑。