天气渐冷，但是各家平台对市场的热情上涨，一点也没有降温。
因为空窗期的加持，下半场的竞争比上半场激烈得多，阳光出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台压力倍增。
网约车第二梯队群雄逐鹿再度上演，当然，这也在意料之中！
一、群雄逐鹿
网约车历经十年发展，市场规模不断增大，行业平台数量上升，从一个“蓝海”市场挤成“红海”市场。
上半场已经结束，对于绝大多数平台来说是煎熬的十年，滴滴靠大肆补贴，获客和招募司机双手抓。
合并快的、收购优步两大动作，滴滴直接名声大震，品牌影响力也不断加大，作为目前最受欢迎、最信任的出行平台之一。
上一秒大家还咬牙切齿，想扳倒滴滴，下一秒阳光出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台便迎来好消息。
现在大树已倒，旁边的小苗接受到更好的阳光，更多的雨露，势必长势会越来越好，下一棵大树会是谁？
网约车江湖再起波澜，各“第二梯队”网约车平台纷纷出动，抓紧这一重新抢占市场的“窗口期”。
二、抱团取暖
网约车赛道除了原有“参赛者”充分激发了竞争态势，聚合平台和新玩家的加入，更是为行业内的部分平台提供增长空间。
在新一轮竞争热潮中，大多数平台都没有采取大肆补贴的方式，主要原因是整个市场进入了资本寒冬。
当然，还有就是吸取了上半场的教训，与其多败俱伤，不如和平竞争，毕竟首选蚕食头部平台的市场份额。
至于能抢到多少，那就看自己本事了，这也怨不得谁，网友感慨，难得看见平台抱团取暖。
根本不是不带滴滴玩，而是滴滴以一敌百的实力，没有一个平台配得上做它的对手，这种情况算不上排除在外。
三、孤立无援
虽然滴滴这一次栽跟头了，但是远远没有到孤立无援的地步，从订单数量来看，消失的一百多天，并没有造成很大的损失。
并且不时有消息传出，滴滴即将复出，真正应该担心的是第二梯队，当初有多猖狂，日后就有多难受。
机会实在难得，果不其然，第二梯队还是等到弯道超车的机会了。
机会与挑战并存，合规终究是一个难题，对任何一家平台来说都能轻而易举解决，只能加大力度推进。
留给第二梯队的时间不多了！
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