日前，电车之家获悉AITO品牌旗下首款中型SUV——问界M5在华为冬季旗舰新品发布会中正式首发，并开启预售，预售价25-32万元。新车搭载增程式混动系统，配备华为Harmony OS智能座舱。官方宣称其最大续航里程超1000公里，0-100公里/小时加速时间为4.65秒。
外观造型方面，AITO问界M5依旧延续了赛力斯家族式设计风格，前脸采用大尺寸梯形格栅，格栅采用横幅设计，车头呈低趴造型，官方称之为自然美学前脸，大灯为鲨鳍流光式车灯，整体车头层次感丰富。侧面采用隐藏式门把手，旋风轮毂。
车身尺寸方面，AITO问界M5的长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距为2880mm。
车尾采用双平行线设计的鹰翼贯穿式尾灯。中央“AITO”字标具有较高的辨识度。
内饰方面，AITO问界M5设计较为简约，中控台配备悬浮式触摸屏，搭载HarmonyOS车机操作系统。同时将搭载HUAWEI SOUND音响系统以及HUAWEI Share功能。
辅助驾驶方面，AITO问界M5拥有L2+级别的辅助驾驶功能，整车配备23个感知硬件，其中包括1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达。此外，全车还支持360度智能全景泊车系统，支持100+种泊车场景，可实现车位限位器识别，能够实现解放双手泊车的功能。
动力方面，AITO问界M5采用增程式电动驱动方案，搭载1.5T四缸增程器，其发电效率达到3.2kW·h/L，电机采用华为三合一电驱动系统，其内部集成了电机控制器、电机以及减速器。四驱旗舰版的前桥搭载165kW（约合224马力）异步电机，后桥搭载200kW（约合272马力）的同步电机，系统最大功率达到365kW（约合496马力），最大扭矩达到675N·m，该车的0~100km/h加速时间达到4.4秒。
续航方面，AITO问界M5搭载了容量为40kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程150KM，快充模式下充电45分钟可使电量从20%到80%，慢充5小时可使电量从20%到80%。AITO问界M5油箱为56L，满电满油状态下，NEDC工况续航里程达到1195公里。
未来，AITO问界M5将通过华为全国的零售渠道网络进行销售，陆续在国内百余座城市的华为门店开启预定，并将于春节后开启交付。
编辑点评：AITO问界M5给人感觉好像升级了不少又好像一点没有升级。首先说一下升级的东西，车机以及车内配置均搭载了华为的软硬件，比如HarmonyOS车机操作系统，HUAWEI SOUND音响系统以及HUAWEI Share功能，这些赛力斯SF5（参数丨图片）都不具备。没有升级的也不少，比如外观，依旧像在抄袭卡宴，没有自己的设计风格。动力方面依旧是搭载华为电驱，这跟华为版赛力斯没有变化，智能驾驶方面也没亮点，据悉，在AITO问界M5的辅助驾驶传感器中，毫米波雷达、摄像头等都是采用的博世的解决方案，并未搭载华为ADAS系统，这多少让人较为失望。毕竟今年4月份华为对外曝光过无人驾驶系统的视频，从视频上上看，搭载华为自动驾驶方案的车辆就像一个老司机，驾驶游刃有余，对于车辆、行人、路标、障碍物识别完全无误，在较为复杂的道路下依然可以实现脱出驾驶，完全像一位老司机，而且是在陌生路段下完成的。恕我直言，这里我就有两点怀疑了，第一华为不想把这个技术嫁接给赛力斯，第二华为之前的视频是在作假，并没有实际本事。
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