就目前而言，新能源车的势头已经相当猛了，虽然还没有做到能真正取代燃油车的地步，但是随着新能源技术的发展、基础设施的完善以及消费政策的刺激，越来越多的消费者在购车意向上都有新能源车的席位。不过市场上新能源车类型众多且普遍价位过高，如何选出一台性价比高的新能源车也是个难题。小木根据大家比较看重的动力、配置和续航里程，选出三款同级别性价比较高的新能源车，大家可以作为参考。
>>广汽AION S
AION S是广汽埃安品牌下的一款主打性价比的新能源汽车，其主要侧重点在于价位低且配置丰富，同级别新能源车型中比较少见。双液晶大屏联动、全景影像、AI辅助等功能均有配备，即便是同价位的燃油车也不敢说比它优秀，更何况这还是一台新能源车。
虽然是前置单电机，但是其总功率可达到165KW，总扭矩达到350N·m，最大续航里程有602km，官方公布零到百公里时速的加速时间最快为6.8s。各项参数标定不输同级别车型，最低配车型充电至80%最快能在24分钟完成，对于在意充电时间的人来说也比较容易接受。总的来说，AION S在整体水平均衡甚至是稍微领先同级车型的情况下，不到14万的起售价优势非常明显。
比亚迪秦PLUS EV是一款定位不算高的纯电动紧凑型汽车，虽然在名气上不如DMi版本，但是其不失为一款优秀的新能源车，秦PLUS EV的风格实用，更偏家用的调校。不管是静谧性还是底盘悬挂都进行了升级优化，偏向舒适化的设定加上出色的电机调校，以及同级领先的功能配置，能文能武的秦PLUS EV起售价却不到13万。
全系标配前置单电机，最大功率135KW，最大扭矩280N·m，最大续航里程有600km，充电至80%最快能在30分钟完成。相对于电动车而言，这样的动力不算激进，不过也比较符合大多数购买此款车的消费者的需求。从用户的反馈来看，比亚迪电池技术的安全性和经久耐用是其主要的卖点。
>>小鹏P5
小鹏P5相比上面两款车型，起售价较高一些，达到15.79万元。在没有了解它之前，这个价位好像并不能绝对地说性价比高，不过它在各方面的实力相比同级竞品来说完全是越级式的存在。小鹏P5是首次搭载激光雷达辅助驾驶技术的量产车型，配备多个高精度探头以此实现NGP城市驾驶辅助功能。除此之外，还搭载了Mart OS 3.0娱乐交互系统，确实是一款智能化很高的车型。而且其选装丰富可玩性强，科技配置齐全且实用性强，如果要说不足之处，我觉得就是可靠性还需市场考验。
同样也是前置单电机，其最大功率、最大扭矩和零至百公里时速的反应时间，不管是最低配还是最高配，都是155KW、310N·m和7.5s，也就是说两者之前的差价并不是体现在动力上。不过在续航里程上还是有区别的，最大续航里程为600km，但是价位已经达到22万了，倒是中配的550km续航性价比更高一些。当然与同级别竞品相比，小鹏P5的性价比显而易见。
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