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相信大家经常看到，城市高架桥、高速公路互通立交匝道等桥面坍塌的消息！这类事故的频繁发生，其根本原因是什么呢？
大桥垮塌事故频发，由于车辆荷载增加，带来桥梁渐进型的破坏。而且，在施工、使用、拆除等阶段均有事故发生。接下来，“小哇”通过几起典型事故，带大家了解一下，希望大家能够以此引起重视，随“小哇”耐心看完~
01、江苏无锡高架桥
2019年10月10日晚，江苏无锡312国道一座高架桥发生桥面侧翻事故，已致3人遇难，2人受伤。经初步调查结果分析，是一辆钢材市场的加长车违规超载，应载65吨实载187吨，车辆经过时，由于超载产生共振导致桥梁倒塌。
02、湖北高速桥侧翻
12月18日15时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。事故目前已造成4人死亡、8人受伤。事发时，有4辆汽车坠落，其中3辆为货车，最重的一辆大件运输货车达198吨。
03、浙江上虞春晖互通立交
2011年2月21日凌晨，浙江上虞春晖立交从绍兴至宁波、台州方向的匝道桥面发生了整体坍塌并倾覆，结果导致桥面上4辆货车侧翻，坍塌倾覆的桥面总长120米。这座立交在2006年建成通车，至事发时运行5年。桥梁设计成圆环形互通立交，最中央的圆环直径为150米，全桥共8个匝道，环形匝道宽13米。
最终查明事发时有运煤车队卡车严重超载，同时有3辆车紧贴靠右前行，导致偏载严重，超过结构设计的允许荷载。而且这个匝道桥的中墩结构也是采用无盖梁的独柱墩。
04、津晋高速公路港塘互通
2009年7月15日凌晨，位于天津滨海新区的津晋高速公路跨港塘公路和南环铁路的互通式立交A匝道，在4号墩到9号墩之间的桥面发生整体垮塌，损坏长度约109米，5辆货车从匝道坠落。这座桥梁匝道长277米，桥宽8.5米，在2002年投运，至发生坍塌时已运行7年。
最终查明坍塌原因，是由于3辆货车严重超载，而且前后紧贴着匝道右侧前进，结果导致桥面偏载严重，最后桥面失稳坍塌。匝道处连续梁中墩设计成了无盖梁独柱墩，这种设计容易导致桥面上部结构失稳倾覆。
05、湖北沪渝高速
2021年12月18日15时许，湖北鄂州市境内G50沪渝高速沪渝向花湖互通D匝道桥梁发生侧翻事故，事故目前已造成4人死亡、8人受伤。事发时，高架匝道上有几辆大件运输货车正在行驶，重达190吨。事发桥梁为单立柱桥，桥上有小范围施工，超重货车在高架上行驶，由于桥梁中间只有单立柱支撑，导致高架失衡侧翻。
素材来源：网络
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