从12月初华商报联合西安交警举办“西安问答·冬季缓堵”的活动开展以来，收到市民集中反映的16路段交通出行问题。近日，西安交警经调研完成太华路立交和科技八路木塔寺路丁字至太白南路两路段交通改造方案，并向市民公开征求意见建议。征求时间为12月16日-21日；可拨打华商报新闻热线029-88880000反映，也可发送邮件至Xchuanke@163.com或在西安交警微信订阅号下留言。
太华路立交
将禁止车辆从南口左转进入环城北路
太华路立交是西安东北城角的交通枢纽，连接太华南路、环城东路、环城北路、华清西路、长缨西路等5条城市主干道交通转换的节点。
现状与问题——
自去年太华路立交北段交通改造完工通车后，立交桥上十字路口交通流量与日俱增，十字北口与南口上下游车道严重不匹配，形成高位阶差路口，南口环城北路为双向四车道，疏解功能不足，通行能力受限，导致十字南口早晚高峰时段交通压力极大。
改造方案——
●对太华路立交桥上十字南口实施禁止左转交通组织：
在立交桥上十字南口增设禁左交通标志，禁止车辆从南口左转进入环城北路通行；同时增加诱导标志，引导左转车流直行通过路口经太华路与自强东路十字掉头后，驶入立交十字北口右转通行，完成整个左转过程。
●对太华路与自强东路十字北口车道分配进行优化：
配合太华路立交桥上十字禁左措施的实施，对太华路与自强东路十字北口车道分配重新进行优化，在最内侧车道增设掉头专用车道，并增设掉头专用信号灯，当丁字由南向西左转信号放行时，允许立交十字南口左转车辆掉头向北通行，并通过立交十字北口右转完成左转通行需求。
●对两处路口信号灯实行区域协调控制：
针对立交十字南口禁左后交通流量的变化，对十字信号灯配时进行优化，由目前的五个相位变为三个相位，采取搭接相位的措施，提升北口通行效能。将太华路立交十字与太华路与自强东路丁字交通信号灯实施协调联控，提升南北向放行效率。
太白路南段
通过增设车道、借道左拐等方式 缓解交通压力
科技八路是城南区域的重要城市快速通道，于今年8月全线通车，连接西三环、唐延路、雁南二路等主干路，是连接高新区、雁塔区的主要干道。科技八路木塔寺路丁字至太白南路段也是市民出行关注的焦点。
现状与问题——
科技八路早高峰东向西通勤车流较大，科技八路太白南路十字早高峰期间东进口直行和左转车辆较多，排队长度可达400余米；晚高峰较多西向东车辆经科技八路隧道快速抵达科技八路太白南路十字，无法及时疏散，造成拥堵；此外，科技八路太白南路十字去往电子城及绕城高速车辆较多（高峰时期车辆拥堵到太白立交处），南、北车辆通行效率低，压力较大；科技八路太白南路十字行人、非机动车与机动车存在交织，尤其是右转车流与过街行人、非机动车的冲突，车辆进入交叉口后，难以及时驶出，造成交叉口通行效率下降。
改造方案——
●科技八路与木塔寺路丁字：
交警部门将对科技八路与木塔寺路丁字北进口实施限时禁左交通组织，禁左时段为7：00-22：00，禁左期间原北向东车辆需右转至高新路科技八路口后掉头行驶（本方案已落实，正在跟进优化）。
●太白南路与科技八路十字：
1.将对太白南路与科技八路十字拟利用对向车道开辟临时左转车道，将现状“先直行后左转”的信号控制方案调整为“先左转后直行”，增设借道左转车道；另外，西进口通过压缩车道宽度形式增设一条直行车道，东进口增设一条借道左转车道；
2.针对十字南北向直行车辆通行效率低、左转车辆压车的通行现象，南进口、北进口各增设一条借道左转车道。对南口左转车道展宽段延长至太白立交桥下处；
3.针对机非混行，人车冲突、放行效率低等问题，在西进口及北进口设置非机动车等待区，在交叉口内部增设非机动车导向线和直行车辆等候区，各进口道取消左转车辆等待区。
●雁南二路与紫薇西街坊丁字
将电子西街雁南二路、紫薇西坊雁南二路交叉口信号灯调整为三相位或高峰时段安排警力进行疏导，减少左转车辆对直行车辆的干扰，增加直行车辆的通行效率。同时对雁南二路的主道和辅道、紫薇西坊道路两侧、和兴巷道路两侧的违法停车加强治理，提高道路通行能力。
●雁南二路电子西街口
交通信号灯进行协调联控，当太白南路十字发生拥堵时，提前启用信号控制，并引导车流途经电子正街、电子西街分流通行，全力缓解太白南路与科技八路十字交通压力。 华商报记者 张成龙
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