凯迪拉克CT6（参数丨图片）一直是小编私藏的宝藏车型，但是随着它很多隐形豪华品质被大众所挖掘后，它才露出了自己的头角。幸好能让越来越多的爱车人见识到它的实力，这一款40万左右的低调豪华车型，究竟有哪些不为人知的魅力值呢？下面我就来给大家介绍一下。
更加丝滑的ARS转向系统
相信不了解车的人一定不知道ARS主动式后轮转向系统，这通常在顶级性能跑车上运用，它最初也是运用于跑车。但是现在，凯迪拉克CT6将它运用到自身，虽然车长为同级中的最长，但是转弯半径却最小。这就不再要求路口掉头转弯时需要更大的转弯半径，利用后轮转向，可以做到随转随走。同时ARS主动式后轮转向系统使得其低速时前后轮反向摆动，车身转弯直径仅11.3米，即使在狭窄城市道路、车库停车场等也能像操控小车一样灵便；高速时，前后轮则同向摆动，让过弯和变线沉着犀利。低速时，车辆前后轮反向转动，带来同级领先的转弯直径，高速时，车辆前后轮同向转动，带来更快更稳定的变道体验。
看不见的整体降噪
不知道你是否有时也被车内噪音烦恼着，他们可能打断了你的思路，又或者给心情带来了一些不愉快。噪音大这件事，在凯迪拉克CT6上，就一定不会出现。它采用了NVH太空舱级整体降噪，并且高刚度的车身设计创造了同级第一的车身扭转刚度，这大大减小了路面传递上来的结构噪声以及不平路面带来车身异响。除此之外，它还采用了大量的环保型液态消音材料消除路噪以及路面激励的结构振动，这些都可以看到凯迪拉克CT6为用户打造静谧空间的决心与诚意。
看不到的宇航级轻量车身
车身材质和焊接技术决定了汽车是否会笨重，凯迪拉克CT6采用宇航级轻量车身材质铝材用量超过57%，是同级抗扭强度最强，可以达到 36.6Knm/Deg ，使用5大材料及加工工艺还有11种混合材质打造车身，这不仅仅使得其具有更加轻量的车身，还能够使车体更坚固、更优化、更安全。此外，凯迪拉克CT6大大减少了车身大型集成件的数量，现在仅为31个，零部件的大幅减少和加强承载部件连接力的312米结构胶相互配合，打造了更具刚度和强度的车身，同时降低了其在遇到冲撞时的断裂隐患。先进的工艺使得其抗扭度达到了36.6Knm/Deg的同级第一。
就像前文所说，过硬的实力已经不允许凯迪拉克CT6低调下去，拥有着众多同级第一的优势，并且定价在40万，我们也明显能够看到它的诚意。无论是我们看得到还是看不到的地方，凯迪拉克CT6始终走在优化精进的路上。那么，你愿意为这样的低调有实力的豪华车买单吗？
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