曾经风靡一时，如今旧去新来，26万买这辆末代丰田皇冠值吗？

哈喽，大家好！老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住隔壁），不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

小时候在路上看见皇冠（参数丨图片）标，总有一种特殊的感觉。长大后再看现在的皇冠也已经来到了第十四代，虽然十四代皇冠国内表现不佳，一汽丰田甚至用降价的方式来刺激市场消费，但它的威名在我心里依然没有减退，你看皇冠陆放和皇冠威尔法是多么热衷于这个名字就知道了。

粉丝对皇冠也有着莫名的感情，但不管丰田再怎么耐用，他还是想保险一点，买个年限近的，同时也是因为这份谨慎他委托到我们来全面检测这台19年的丰田皇冠，而老王我自然是当仁不让接下了这份差事。

检测前先简单介绍一下车辆基本信息： 该车于19年12月上牌，新车指导价28.98万的2.0T运动版，如今表显里程已经有3.8万公里了，卖方的报价26万。据卖家口述外观有部分喷漆腻子修复，没有事故火烧水泡。但至于最终车况如何就看检测结果了。

看到实车，大致看了一下车外观，细微划痕比较多，后杠需要整备喷漆修复一下，左侧后视镜破损需更换。

漆膜仪数据显示，左前翼子板可以看见有明显喷漆腻子修复痕迹，右后翼子板喷漆修复，右后门有喷漆腻子修复数值1000+μm，可以想象到该位置的变形还是较大的。

车身骨架柱体无损伤修复，门槛内侧漆膜仪数据均正常。

大灯及前部框架结构正常，无拆装修复更换痕迹。

两侧叶子板加强筋原厂焊点正常，加强筋表面没有变形修复痕迹，测量漆面数值也在正常范围。两侧纵梁主体结构件目测正常，未发现有变形修复痕迹，稍后检查底盘需要再次检查一下纵梁底部情况防止遗漏。

后备箱行李箱盖经过测量漆面喷漆划痕修复，检查内部脚链螺丝也无拆装痕迹，尾箱盖玻璃日期，封胶均为原厂状态，仔细检查车尾后围板骨架正常，原厂焊点均在，内外均未发现有变形修复情况。检测过程中，车头和车尾是碰撞事故高发地，需要各个角落检查到位。外观检测结束，主要是一些覆盖件钣金喷漆修复，未发现有伤及骨架的事故。

发动机部分，气门室盖部件固定螺丝没有拆卸痕迹，四周密封部位也比较干净，没有明显漏油情况，进排气岐管等附件也没有大面积拆卸维修存在。机脚以及变速箱机脚螺丝也都没有拆卸过，可以排除发动机和变速箱吊装维修的可能性，稍后底盘检测也需要再次检查一下是否有维修以及渗漏油。

19年的车表显3万多公里，从内饰的磨损看倒是没有特别明显的差异，一些常接触的位置都没啥异常。

座椅底部滑轨固定螺丝没有拆卸痕迹，滑槽内也没有明显泥沙生锈情况，保险盒座椅底部线束插头以及金属骨架也很干净。

仪表台内部以及方向机管柱表面很干净没有明显锈蚀发生，从地毯边角扒开可以看见地板比较干净，没有泡水生锈的情况。点烟器安全带为卡扣内也很干净，没有过水生锈现象。

电脑读取OBD故障码，各个电控系统正常，无故障码，防冻液刹车油工作状态一切正常，蓄电池检测为一般，后期使用多多留意，有异常及时更换。

举升车辆查看底盘，无托底剐蹭，各悬挂部件一切正常，发变无拆装分解，无渗漏油痕迹。

到这检测也就结束了，总结一下车况，整体车况不错，就是细微划痕比较多，内饰磨损比较轻微，全车的漆面还不错，只有局部喷漆。底盘状态良好，也没有易损件的更换，入手后建议更换及时更换机油机滤和右前轮胎。

上图是行情参考。今天这台车以目前的车况而言，26万的报价还是比较合适的，基本上市场上的成交行情也就在这个范围内。和粉丝仔细交代了车况、保养维修的一些具体情况，费用之类的，我就匆匆告辞，赶往下一个检测场地。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！