奥一新闻记者从深圳市轨道交通建设指挥部办公室获悉，12月12日，深圳地铁14号线长轨通里程碑节点顺利完成，这标志着全线实现无缝线路焊接，为后续全线电通、联调联试、热滑等关键节点，提供了有利的施工条件。
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路。线路全长约50.34km，设车站18座，主变电所4座、1座车辆段和1座停车场。车辆编组为A型车 8 节编组，采用全自动无人驾驶模式，最高设计速 120km/h。
地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）
记者了解到，12月12日，随着大嶂区间（即“大运站-嶂背站”）最后一对钢轨接头顺利焊接完成，深圳轨道交通四期工程最长线路——地铁14号线长轨通里程碑节点顺利完成。
据深圳市轨道交通建设指挥部办公室发布信息，14号线区间轨道工程长约109km，正线道岔50组，全部采用装配式预制板道床。按照环评要求，地铁14号线根据线路周边环境轨道采用不同减振道床。其中，一般中等减振整体道床占比52.87%，高等减振整体道床占比27.15%，特殊减振整体道床占比19.98%。
铺轨单位克服部分区间移交滞后、长大区间多、线长面多等困难，根据预制板灵活施工的特点，利用盾构井、中间风井等增加作业面，加大资源投入，高峰期间全线2000余名参建人员昼夜奋战，47个作业面同时展开铺轨作业。
截至目前，深圳地铁14号线全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修正在启动，系统工程有序推进中。预计到明年1月，14号线将实现首调段“热滑”。
采写：奥一新闻记者 李媛
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