南都讯 记者钟丽婷 实习生罗靖瑜 通讯员邹井棋 于文 12月11日中午，随着火车汽笛一声长鸣，满载着100个集装箱货物的“港铁号”中亚国际班列从广州集装箱码头缓缓驶出，发运至哈萨克斯坦的阿拉木图，这是广州港发出的首趟中亚班列，也是今年第10列中欧班列，为广东等泛珠三角地区货物“走出去”提供了稳定、高效的国际物流大通道。
“港铁号”中亚国际班列。（樊金平 摄）
据了解，该趟专列装载着家用电器、五金制品、日用品等十多个品种，货值约170 万美元，从广州下元站发车后，7天抵达霍尔果斯换装出境，再经过7天抵达中亚，之后随车货物将分拨运往哈萨克斯坦周边地区。
相较于原有的运输方式，本次中亚班列不仅减少了转换次数，降低运输成本，提高国际货物运输效率，也拓宽、拓深了从广州至中亚内陆西向物流运输通道。在广铁集团、新港海关等相关单位的通力配合下，本次班列做到了快速取送卡、快速通关、准时发运。
广州港正积极打造生产服务型国家物流枢纽，助力“广货广出”。今年4月29日，成功首开“下元-阿拉山口-波兰马拉”港铁号中欧班列，以1.5亿元创广东单次班列货值之最，至今已累计开行10列中欧班列，共计1000TEU，货物由电子产品为主扩展至工业原材料、服装、家用电器等。
广州港。（樊金平 摄）
广州港物流公司相关负责人表示，年底南沙港铁路建成通车后，打通南沙港区海铁联运"最后一公里"，南沙港区将实现中欧、中亚班列与国际海运、海铁联运并存的过境运输高阶模式，成为连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的桥头堡。
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