清洁氢的发展正在持续扩大
信德海事 高珑嫣
由欧盟委员会牵头的第二届欧洲氢能周于11月29日在布鲁塞尔开幕。在欧洲氢能周上，基于欧洲清洁氢联盟的1500个成员，共展示了1000多个可行的投资项目，围绕欧盟2024年开发至少6千兆瓦（GW）可再生氢电解槽的目标和到2030年扩大到40千兆瓦的目标。最终由欧盟委员会根据一系列标准进行评估，其中包括温室气体减排、项目成熟度等等，共确立了750多个项目，来大规模推广氢能源。
氢能开发
这些项目位于欧洲的各个部分，包括清洁氢生产及其在工业、交通、能源和建筑中的使用。
此次被确认为项目可行的成员们包括：石油和天然气巨头以及海上可再生能源开发商，如英国石油公司BP、壳牌、道达尔能源（TotalEnergies）、西班牙雷普索尔（Repsol）、意大利埃尼集团（Eni）、挪威国家石油公司（Equinor）、丹麦Ørsted、西班牙伊维尔德罗拉公司（Iberdrola）、德国莱茵集团（RWE）、瑞典能源公司Vattenfall、德国能源公司EnBW、法国电力集团（EDF）、葡萄牙电力集团（EDP）、法国能源公司ENGIE、丹麦投资公司（CIP）等等。
项目还包括化学品生产商巴斯夫（BASF）、联合利华集团、跨国钢铁制造公司安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）、一些领先的技术公司如ABB、西门子能源（Siemens Energy)和博世（Bosch）、意大利造船厂芬坎蒂尼集团（Fincantieri)，以及船舶发动机制造商劳斯莱斯和瓦锡兰等。
图片来源：DNVGL
制氢项目
目前有446个在建项目与清洁氢的生产有关，其容量从912兆瓦到8千瓦不等。其中206个项目计划在2021年至2030年之间达到成熟，部分如下表所示：
其中一个比较有趣的项目是Haldane，该项目由海上工程解决方案提供商Aquaterra能源、法国可再生氢生产商和供应商Lhyfe和海上钻井承包商Borr drilling主导，旨在旨在通过海上绿色氢生产的概念，开发使用改装的自升式钻井平台，预计在2026年完成。
图片来源：Aquaterra 能源
重点关注对象
489个筹备中的项目的目标在于“减排困难户”，如工业、交通和建筑等。一些研究已经在进行中，以便为这些领域提供清洁氢的选择。
就在本周，挪威船级社（DNV）宣布与Ready4H2项目签约，领导为欧洲氢气分配网络制定航线图。Ready4H2项目目前由15个国家的约80个组织组成，以支持欧洲氢气市场的发展；
由日本川崎重工（KHI）建造的世界上第一艘液化氢专用运输船“Suiso Frontier”已于2019年下水，预计2021-2022年首航运营。其他几家公司同样与造船厂等进行合作，紧锣密鼓设计自己的氢运输船。
氢能应用
作为这些项目的一部分，所生产的清洁氢可以作为船舶燃料使用，也可以用来生产其他类型的清洁燃料，如甲醇和氨。
航运业“似乎”已经准备好接受清洁氢气作为主要燃料来源。近日，挪威技术集团Kongsberg表示，“世界上第一个由氢燃料电池驱动的全尺寸零排放动力系统已测试完成，该系统专为船舶和渡轮设计，属于欧盟资助的 "HySeas "项目的第三部分。该项目自2013年以来一直在运行，目的是为船舶和渡轮提供一个可扩展的氢系统。”
国际可再生能源机构（IRENA）最近的一份报告发现，如果传统燃料被基于绿色氢气和生物燃料的可再生燃料所取代，那么到本世纪中期，国际海运所产生的二氧化碳排放量可减少多达80%。
图片来源：船舶咨询公司AqualisBraemar LOC
清洁氢的发展正在持续扩大
考虑到正在进行的项目的数量，参与项目的公司的地位，以及这一新兴产业的支持，清洁氢似乎完全有能力成为摆脱传统能源并转向更可持续的解决方案的努力的主要驱动力之一。
但目前，这种清洁能源的供应是否会与需求相匹配？是否能满足大部分领域的应用？相信未来会在此方面有更多的讨论与研究，让我们共同期待。
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