从“水淹骑楼城”到“鸳江秀水世无双”——梧州“驯水记”

　　新华社北京12月10日电 12月10日,《新华每日电讯》发表题为《从“水淹骑楼城”到“鸳江秀水世无双”——梧州“驯水记”》的报道。

　　从高空俯瞰这座名为“梧州”的城市，会看到三条河流犹如叶脉般从不同方向在此交汇。浔江浩渺，桂江碧绿，两江奔袭相遇，汇合成西江一路向东，正是一幅“鸳江秀水世无双”的美景。

　　作为珠江流域重要水上门户，梧州地处三江交汇处，广西85％以上的水量经此地流入广东。这座有着2000多年历史的岭南城市因水而兴，也曾以水为患。翻开尘封的历史，梧州几乎是两年一小涝、三年一大涝。

　　近年来，国家投入巨资在梧州西江两岸建设防洪堤，还陆续建设长洲水利枢纽、大藤峡水利枢纽等工程，江水被驯服在大堤内，黄金水道不断释放“黄金效能”，百年“水患”终成“水利”。且听日夜与江水为伴的人们，讲述他们的“驯水”故事。

　　在广西梧州市，河东防洪堤达标加固工程正加紧施工。新华每日电讯记者雷嘉兴摄

从“水灾侵扰”到“江河安澜”

　　与水为伴，梧州人视水为友。

　　毗邻西江的近水处，是梧州骑楼城。这种岭南城市的标志性建筑，在当地被打上了“水文化”的标签。

　　走进骑楼城，每座骑楼的柱子上下两端都安装有一个圆形的铁环，离地数米的二楼临街窗户旁，也会开设一道“水门”。这正是梧州人与洪水“打交道”的见证。

　　“过去发生洪水，被淹几米高，街上只能走船，这些水环就是为方便绑船用的，‘水门’一开，人就好进出了。”骑楼城一家凉茶铺的老板伍尚年道出这里面的老智慧。

　　据有记载的历史资料显示，20世纪初以来，梧州遭遇水灾近百次。面对频繁袭扰的洪水，梧州人早已生出一种超然的淡定，一张老图片很真实地反映出这种心态：当洪水已经淹到脚脖子，梧州居民依旧在家中稳如泰山地打着麻将，让人忍俊不禁。

　　“‘来啦，老友’，这大概是不少老一辈梧州人面对洪水的态度。”梧州骑楼城政务导游徐慧莉说，过去洪水发生时，骑楼城大街小巷来来往往的是各种船只，船民们划着小艇穿梭在街道上，把食品和生活用品等运送到受灾群众家中。一声声“埋街咯”（粤语，意为“靠边了”）的吆喝响彻日日夜夜，响彻被洪水浸泡的街道。

　　尽管有着熟稔的待客之道，但这位“老友”带来的麻烦无法回避。“因为要预防被水淹，商户只敢对门店进行简单装修，随时准备搬走，经济上的损失还是不少的。”伍尚年说。

　　1994年夏天，当地遭遇特大洪水，西江水位最高达26.64米，梧州市区被洪水浸泡45天，直接经济损失近40亿元。

　　“梧州一定要设防！”梧州被列为全国首批重点防洪城市之一，1994年8月当地开始修订城市防洪规划，启动轰轰烈烈的“驯水”工程建设。

　　近年来，特别是党的十八大以来，梧州西江两岸防洪体系建设迈入“快车道”。按照自治区政府批复的《梧州市城市防洪总体规划（2013－2030）》，梧州设立河西、河东、莲花山、三龙等15片防洪保护区，规划堤防总长83.45公里。梧州市水利局数据显示，截至今年10月底，城区防洪堤工程累计完成投资31.72亿元。

　　“5年来，梧州成功抵御49次洪涝灾害，无一人直接因灾死亡。”梧州市水利局副局长邓颖说，由于防洪堤保护，梧州市主城区近16年来没被洪水淹过，“水淹骑楼城”景象成为历史记忆，尘封在了博物馆中。

　　梧州骑楼城是当地“水文化”的见证。新华每日电讯记者雷嘉兴摄

从“民生工程”到“民心工程”

　　梧州人最后一次关于洪水的记忆，是在2005年的夏天。

　　一直与水周旋的梧州人遇到百年一遇的洪水，最高水位达27.48米。当时建成的一期河东防洪堤，挡在怒吼的江水前。仅有10年一遇防洪标准的防洪堤遭遇特大洪水，巨浪袭来，被抬高的江面漫堤汹涌下泄，造就了梧州人至今无法忘怀的悲壮景象——一道巨型的洪水瀑布。

　　2002年9月，蒙汝宽作为技术质检员来到梧州，参与河东防洪堤工程建设。“面对超标准的洪水，漫堤无法避免，万幸没有溃堤。”他说，“但还是会有遗憾，想着如果将设防标准提高一些该有多好。”

　　去年5月，河东防洪堤达标加固工程开工建设，作为广西建工集团海河水利建设有限公司河东堤项目经理，蒙汝宽17年后再回梧州，带领上百人“五加二”“白加黑”地干。身板略显单薄的蒙汝宽坚定地说：“一定全力打造‘精品工程’！”

　　梧州成立工作专班，践行一线工作法，主动发现问题，现场协调解决工程推进中征地拆迁等问题，不断创新融资渠道，全力推进项目攻坚。

　　防洪堤工程建设是与洪水抢时间，如今正处于西江非汛期，达标加固工程、新扩建工程等10多个项目多点开花，工人们挂图作战、倒排工期，一个个“硬骨头”被啃下。“近千名参建者在一线奋战，努力筑牢‘民心工程’。”邓颖说。

　　梧州主城区防洪堤工程按50年一遇洪水标准加固，其他片区防洪堤加紧建设。作为广西目前最大的在建水利工程，大藤峡水利枢纽工程进一步完善西江中下游堤库结合的防洪体系，建成后可通过联合调度将梧州市主城区的防洪标准提高到100年一遇。

　　不光要“防”，梧州人也深谙“疏”的道理。梧州1280名河湖长紧盯河湖“四乱”，今年以来累计巡河湖5万余次，对发现的问题及时整改。当地还利用“河长＋警长”“河长＋检察长”模式，与肇庆、云浮等地开展跨界河湖联合执法，构建联防共治新格局。

　　在广西梧州市，河东防洪堤达标加固工程正加紧施工。新华每日电讯记者雷嘉兴摄

从“依水而存”到“因水而兴”

　　不少市民悠闲时，循着江水拍打岸边的声音向前走，不一会儿，就来到防洪堤上。尽管江水滔滔，堤上却胜似闲庭信步。

　　梧州利用防洪堤建设临江公园带、历史文化长廊，成为新的城市风景线。“市民沿着主路走到这里十几分钟，我们借此打造15分钟休闲运动娱乐圈。”梧州市委常委、副市长何予平说。

　　梧州市长洲区长洲镇泗洲村位于四面环水的小岛上，过去村民多以打鱼为生。由于水灾泛滥，产业很难发展，这里的群众一度想逃离泗洲村。

　　近年来，当地政府在保护环境的同时，大力发展生态休闲旅游业，带动游艇基地、农家乐、民宿等项目，将泗洲村打造成为“中国美丽休闲乡村”。今年泗洲村集体经济创收50多万元，村民钱袋子逐渐鼓起来。

　　打鱼大半辈子的钟世飞2016年筹资在岛上开了一家农家乐，周末和节假日生意相当火爆，现在一年利润40多万元，还带动多名村民就业。他说：“好生态才是‘金饭碗’”。

　　江河安澜带来百业兴旺，西江黄金水道催生航运、商贸旅游等更多产业，千亿级沿江“东融”产业带初具雏形。

　　一批水利枢纽工程崛起于西江之上。长洲水利枢纽2020年过闸货运量突破1.5亿吨，首次超过三峡船闸，成为全国天然河流过货量第一船闸。梧州市交通运输局数据显示，今年前三季度，全市完成水路货运量3300万吨，同比增长31.86％。

　　自去年3月底首次试通航以来，大藤峡船闸打通了西江亿吨黄金水道上的关键节点，已带动逾40亿元产业高质量发展。行船40多年的老船工罗宗桂说，通航后他把原来900吨级钢板船换成3000吨级货船，同样一趟航线跑下来，收入提高近3倍。

　　水面上，航运产业气势如虹，水面下也有一条条生命的“绿色通道”。

　　在大藤峡水利枢纽工程副坝下方，一条用鹅卵石铺设的仿自然生态鱼道蜿蜒曲折数公里，这是江中洄游鱼类的重要通道。而长洲水利枢纽建设了总长1.5公里的鱼道，每年投入数百万元用于鱼道运营维护、采购鱼苗等，10余年来每年有数万尾鱼依托鱼道洄游至上游水域。

　　如今，一条江畅、水清、岸绿、景美的千里西江呈现在世人面前。监测数据显示，近年来，粤桂两省区江河交接界首断面水质达到国家地表水Ⅱ类标准，水质达标率100％，实现一江清水、一江净水向东流。

　　“人类不给洪水留路，洪水不给人类活路。”邓颖说，索取与承受曾是梧州人与水的“相处之道”，如今保护与共生成了这座城市与水的“和谐之道”。