电动车刚过质保期就出问题，为什么电动车总是坏得“恰到好处”？

不知道大家有过这样的经历没，买车的时候电动车品牌承诺的质保，根本用不到，但只要刚过质保，电动车就各种出问题，总是坏得恰到好处，原因到底在哪呢？今天就来和大家聊聊这个问题。

因为小编也是骑电动车上下班的搬砖人，自然也是深有体会，带着一颗好奇之心，小编就翻了好多电动车品牌的质保时间，还真发现了问题所在。

电动车品牌质保的“小心思”

那这就不得不说电动车品牌的“小心思”，可能细心的人可能也看出来了，一辆电动车，每个零件的质保时间都是不一样的，小编也查了下电动车质保时间，基本上每个品牌都大同小异。大到电机、电池、小到控制器、喇叭、灯具都有明确的质保时间。

1、同一电机，质保时间不同

不过，质保时间却有很大不同，拿电机来说，下面这张图是某品牌电机质保时间，可以看出，就算是同一款电机，质保时间都不同。电机本身质保26个月，电池里的霍尔、轴承质保却只有12个月，原因在哪？因为霍尔和轴承是电机里面比较容易出问题的，所以质保时间自然就减少。

如果你去买电动车，商家会告诉你：“我们这款车，电机质保最长36个月”，如果6个月以后，你的电机霍尔出问题了，想去换，得到的回复只能是不在质保范围，需要另外付钱。

2、电池质保时间短

说完电机，我们再来说说电池，因为这两项是一辆电动车最为核心的部分。一般的普通铅酸电池，质保6个月提供换新；锂电池质保一年提供换新，超出这个范围，只要在质保期内，可以享受更换维护电池。

维护电池是什么意思，在之前的文章中，骑记总结过，就是原来有问题的新电池，退回给厂家，修好以后的就是维护电池。超出电池换新期后，你的电动车电池坏了，换的就是这种维护电池。

另外，铅酸电池质保很多品牌都基本在一年左右，这其实是和铅酸电池的寿命有关，一般铅酸电池的充放电次数在400次左右。也就是说，过了质保，铅酸电池的使用次数基本也就没了，锂电池同理。

3、电动车其他零件质保时间

除了电机与电池的质保问题，大家容易忽略的另外一个问题就是电动车的其他零件质保时间。因为电机、电池作为电动车最重要的部分，厂家在制造时往往是比较注重质量的，在质保期间电机、电池出问题的毕竟在少数，大家也可以理解为幸存者偏差。

而电动车容易出现小问题的往往是一些小零件，比如喇叭、灯光、电源开关、报警器、转换器等，看似不起眼，但是最容易出问题。很多品牌这些零件的质保时间都很短，因此坏了以后就要自己出钱修。

小编身边的人有过这样的一个经历：新电动车买回来后，在雨中淋了一场雨，然后就发生了启动报警器异响，NFC刷卡位置错位等等小问题。总之，是一次很差的新车购买体验。

购买新车要注意三点

所以说，电动车品牌的质保仅能够保证的是我们买的车不是次品，更多保证其实是可有可无的，容易坏的地方质保时间短，让品牌钻了空子。

电动车骑记提醒大家，购买新车要注意3点：

1、仔细阅读车辆各项零件质保时间，不明白的地方找商家咨询，以免以后吃亏。

2、通过车壳部分看里面走线是否整齐，如果比较凌乱，那么这辆车可能小毛病多。

3、避免杂牌，看似价格低，车辆配置和一线二线一样，但内部看不见的地方，如防水防尘处理上，五金件用料，车架的钢管厚度都是不同的，杂牌车小毛病多，比较考验动手能力。

以上就是本篇的全部内容，关于电动车质保，你觉得有用么？欢迎留言讨论。

主笔：颜涛
朗涛科技（上海）有限公司创始人、突破营销理论创始人