龙翔桥，位于延安路与学士路交会处，杭州人叫了几百年的地名。曾经有杭州最大的公交站，也有杭州湖滨商圈最热闹的服装小商品市场。
2011年，为了配合当时的湖滨地区商贸旅游特色街改造工作，矗立了37年的龙翔桥公交站，撤离市中心。之后，确定在这里建设全新的工联二期项目。
2021年10月，封闭许久的地铁1号线龙翔桥站A口开放。这个出入口，位于龙翔桥公交总站原本的月票售卖大厅附近，现在是一个下沉式广场。
而大家等待了10年的龙翔桥公交总站，总体工程已经进入了分步验收阶段，即将在亚运会前回归！还是在老地方，但更大、更新、更时髦了。
12路公交始发
20万人流熙来攘往
当年是杭州最热闹的公交站
龙翔桥的名字来自龙翔宫。旁边浣纱河上原本真的有座龙翔桥，1973年填河修路，桥被拆了，但名字一直沿用至今。
这里曾是杭州市中心最热闹的公交总站，也一直是杭州客流最集中、最繁忙的公交站，同时还是萧山、富阳、笕桥居民进出市中心最方便的换乘点，名叫延安路公交中心站。
老龙翔公交总站资料照片
因为龙翔桥的名头实在太响，大家习惯称它“龙翔桥公交站”，反而忘了它的本名。
龙翔桥公交站于1974年启用，是当时杭州规模最大的公交站点，拥有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，候车廊还设有座位，公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心都在这里。这个公交站每天的客流量相当壮观，最高峰时，一天20万人出入。
龙翔桥公交站始发线路很多，有12条，分别是：4路、5路（演变为305路）、15路（演变为315路）、20路（演变为520路）、24路（演变为324路）、274路高峰线、308路、335路（演变为135路）、504路、514路、515路、游3线（演变为87路）；另外萧山、富阳、笕桥居民也在这里换乘。
2011年龙翔桥公交站撤离后，520路、515路的始发站搬到了近江，514路、315路搬到了望江，504路、305路则转移到了附近的平海路和井亭桥旁。
2013年12月，龙翔桥最后的公交IC卡充值点也搬走了，曾经的公交车站被围了起来，成了工地。在土地平整后，充当临时停车场使用。
龙翔桥站A出口所在的下沉式广场
新龙翔，什么样？
打造成大型地下公共服务和步行体系
湖滨商圈地下城补全重要“拼图”
龙翔桥公交站逐渐淡出人们视线，取而代之的，是繁忙的地铁龙翔桥站和平海路上排队等公交的人群。
经过近6年的建设，变身为多层商业、商务楼组成的综合体工联二期的公交总站，最近终于显露真容，白色的外立面，波浪线条，玻璃穹顶，清丽而时尚。
龙翔公交总站旧址上的新大楼外立面
“在外立面上，我们选择了珐琅板新材质，比铝板更容易清洁，更光滑。整体选用白色，显得年轻、时尚、运动。”湖滨指挥部项目负责人王云飞介绍。
目前，工联二期整个建筑外围，除了少数拐弯处玻璃幕墙未安装，其余已基本完工。
王云飞说，整个综合体的地上部分共13层，其中1、2两层的大部分空间，就留给了龙翔桥公交站以及票务中心，公交场站占地约6000平方米。
考虑到西湖边限高，这幢楼设计为“退层式”。靠近市一医院部分是13层的高楼，靠近延安路这一侧只有6层。
中间的连廊链接工联cc和工联二期，连廊下方就是吴山路，将来可直达学士路
3、4、5楼上跨吴山路，用连廊和现在的工联CC大厦连接；在延安路和学士路的三角区，是已开放的下沉式广场，从这里可以直接进入工联大厦，也可以直通龙翔桥站A出口。
龙翔桥站A出口所在的下沉式广场
连廊的玻璃穹顶处也做了特殊处理。“使用特殊工艺，打上灯光后，玻璃看起来波光粼粼，就像西湖水一样。而且玻璃穹顶正好可以映照在下沉式广场上，将来走出地铁A口，可以看到不一样的‘西湖水’。”王云飞说。
特殊处理的玻璃穹顶，能体现水波感
公交总站眼下已基本完工，站在工地大门口，就能一览全貌：整个场站为一二层挑空设计，设有4排公交站台，每个公交站台都有长长的楼梯与三楼相通。
“以后还会装上手扶电梯。整个场地可以停放至少28辆公交车。”王云飞说，“综合体2-6楼是商业空间，将和银泰对标。市民游客逛完街，不用出商场，直接坐电梯下到一层，就可以到公交站台候车了。”
将来新的龙翔公交总站公交站台处
为什么这幢综合体的建设时间要这么久？
“因为工联二期下方有浣纱渠和地铁，地下空间非常复杂，我们花了好几年改造浣纱渠，还要保证地铁1号线的安全运营。”王云飞说，工联二期项目的修建，还专门为浣纱渠留了通道。
地下夹层，顶上就是新改道的浣纱渠
哪些公交线路会开进崭新的龙翔桥公交总站？
杭州公交集团相关负责人表示，将根据新公交站的工程进度规划线路，未来入驻新公交站的公交线路，将承担地铁接驳、旅游集散、定制首发三大功能。
工联二期综合体还有地下三层。地下一、二层同样也是商业空间，以后会有小吃等商业入驻。地下三层则是公共停车场，有228个停车位，可以有效缓解周边停车难问题。
地下停车场已经安装好立体停车位
这个地下空间还将通过地铁，和南面的工联CC、西面的银泰in77相连——相当于在延安路下方打造了一个庞大的地下商业城。
热闹的龙翔桥
人气一向很旺
如今也是热搜常客
新龙翔大楼或成杭州新地标
龙翔桥一带，白天夜晚都熙熙攘攘，人来人往，这个区域几乎是杭州近代商业的代名词，吃、穿、住、行、玩、购，都可以在龙翔桥解决，在这里能看到一个城市缩影，既是最市井的杭州，也是最真实的杭州。
在民国的时候，龙翔桥是杭州的中心菜场之一。50年前，龙翔桥菜场还是杭州农副产品市场的龙头，也是杭州的第一家室内菜市场，场内有上百个摊位。20世纪70年代到90年代，上城区有四大市场：龙翔桥农副产品市场、新声路服装综合市场、岳王路花鸟市场、建国中路轻纺市场。
龙翔公交总站旧址上的新大楼外立面
20世纪70年代，旧城改造、东坡路扩建时，龙翔桥农副产品市场搬迁。不过因为有杭州第一家电影院——浙江胜利剧院的存在，杭州的年轻人依然喜欢来龙翔 “拷位儿”（谈恋爱）。
很快，龙翔小商品服饰市场兴起。这里有安装着杭州第一部电动扶梯的工联商厦，还有杭州第一家由个体户组成的新声服装市场。
20世纪90年代，龙翔服饰城开门迎客，成为杭州较早的专业服装市场之一，也是杭派服装的发源地之一，它和老解百一起，撑起了湖滨商圈。
从下沉式广场可以看到还在建设中的玻璃穹顶
进入21世纪，湖滨名品街、利星名品广场、解百元华等商场相继出现，湖滨商圈向高端名品购物和休闲娱乐商圈转型。随着in77的入驻、亚洲最大苹果旗舰店的亮相，湖滨商圈成为国际名品街、特色连锁餐饮店、休闲消费带。
每逢节假日，这里必定公交爆满，地铁限流，人行道上摩肩接踵，紧挨着西湖的龙翔桥还是热搜常客。
站在退层平台上看新大楼
无论是过去还是今天，龙翔桥一直是杭州城的时尚标，人气丝毫不减。
上城区湖滨指挥部相关人员说，期待新龙翔可以成为湖滨商圈新地标。
橙柿互动·都市快报记者 岳雁 文/摄
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