导 语
今年以来，为深入打好污染防治攻坚战，进一步改善北京市大气环境质量，北京市生态环境局同市场监督管理局发布了《车用汽油环保技术要求》和《车用柴油环保技术要求》两项地方标准(简称“京VIB”油品标准)，于2021年12月1日起正式实施。
众所周知，移动源排放污染是大气中PM2.5的最主要来源之一，近几年为有效治理移动源污染，北京领先全国实施了“京标”车用油品地方标准，取得了较好的减排效果。今年以来，为深入打好污染防治攻坚战，进一步改善北京市大气环境质量，北京市生态环境局同市场监督管理局发布了《车用汽油环保技术要求》和《车用柴油环保技术要求》两项地方标准(简称“京VIB”油品标准)，于2021年12月1日起正式实施。
现在全国范围内实施的国VI标准油品，已经成为世界最严燃油标准之一，汽油苯含量要求、柴油多环芳烃要求均高于欧盟标准。现在对比指标来看，京VIB油品标准更加苛刻，进一步降低了汽油烯烃、芳烃的含量，同时降低了馏程限值，增加了氯、硅等物质的含量限值，加严柴油多环芳烃、馏程限值，增加了“不得加入卤素、含硅、含磷化合物等任何可导致汽车无法正常运行的添加物或污染物”的要求。
数据来源：金联创
目前北京地区终端加油站油品置换工作已经接近尾声，部分民营加油站置换进度相对缓慢。对于下游车主来说，更换了京VIB油品不会在油耗上有明显变化，但是对排放来说，可谓是大大降低了污染物的排放。根据中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据，预计使用京ⅥB油品后，汽油车颗粒物排放可下降20%—30%，碳氢化合物下降10%—15%，一氧化碳下降6%—10%。柴油车颗粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。京VIB油品的推广使用，将为绿色冬奥会举办，改善首都空气质量、实现细颗粒物（PM2.5）和臭氧协同减排发挥重要作用。
为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，现国内轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个阶段，分别于2020年和2023年实施，国六b可以说是国六a的过渡。国内油品推广情况来看，国VIA标准已经在2019年1月1日全国范围内实施，其中云南、四川成都、甘肃兰州已经率先推广国VIB油品。2022年国内“碳达峰、碳中和”目标加速推进，能源结构调整将进一步优化,预计明年油品及汽柴排放标准升级步伐加速，不排除部分地区继续提前执行国VIB标准油品的可能。
2021中国石油与化工行业年会
2022年1月12日-13日 ★ 浙江宁波
1月12日
上午 签到
08:30-14:00 签到
1月12日
下午 交流会
14:00-16:00石油、燃气、甲醇、聚烯烃客户见面会
14:00-16:00 企业闭门座谈会（赞助机会）
18:00-20:00 欢迎晚宴
1月13日
上午 主论坛
1月13日
下午 行业分论坛
Sub-forum
1月12日下午 石油行业客户见面会
14:00-16:00 石油行业客户见面会
14:00-16:00 企业闭门座谈会（赞助机会）
18:00-20:00 欢迎晚宴
1月13日下午 石油分论坛
14:00-14:30“十四五”期间，中国炼化行业的挑战与机遇
▶ “十四五”期间炼化一体化的发展战略
▶ 中国炼油能力及装置规模分布情况
▶ 成品油贸易流向随着炼化一体化兴起而改变
▶ 油品企业如何优化供销渠道提升经营效益
14:30-15:002022年中国石油市场看点
▶ 回顾2021年政策及其对中国石油行业影响
▶ 2022年中国石油市场看点
▶ 2022年中国石油行业政策展望
15:00-15:30中国成品油市场供需格局与交易模式演变
▶ 出口配额削减，国内成品油资源流向及趋势变化分析
▶ 剖析各区域成品油市场优劣势及发展机遇
▶ 成品油交易新模式及运营风险管理
15:30-16:00民营炼化重塑产业格局，地炼整合在路上
▶ 大型化、集约化的趋势下国内大型炼化一体化项目市场竞争版图演变
▶ 传统地炼企业如何突破发展瓶颈
▶ 中小型地炼如何应对市场竞争及整合置换的压力
16:00-16:30低硫时代 中国保税船用油市场发展现状及前景展望
▶ 2021年中国保税船用油供需两旺
▶ 全国主要港口船用燃料油加注量分析
▶ 2022年中国船用油市场走势展望
16:30-17:30 嘉宾访谈
▶ 税收监管加强、出口配额削减、淘汰落后产能等等一系列举措之后，国内油品市场供需格局演变趋势
▶ 行业面临洗牌的背景下，地方炼厂该如何调整战略从容应对
▶ 替代能源发展迅速，传统油品市场供需格局发展趋势预测
▶ 石化企业如何在税收监管层层锁链之下独善其身
18:00-19:30 自助晚餐
INVITATION
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