中国汽车市场怪状：2.0T的凯迪拉克XT5，卖不过1.3T的奔驰GLB

有人说，买汽车就是买“三大件”，不过这样的言论在畸形的中国汽车市场并不成立。同样是30万左右的豪华品牌SUV，全系搭载2.0T的凯迪拉克XT5和XT4，均卖不过全系搭载1.3T+双离合的奔驰GLB。

2021年上半年，奔驰GLB总共卖了约3.3万辆，价格更便宜、动力总成更优秀、配置更厚道的凯迪拉克XT4六个月却只卖了2.5万辆，XT5更惨，半年只卖了约2.2万辆，跟奔驰GLB的销量差距很大。难道是因为国人根本就不在乎动力吗？非也，只不过是由于面子的优先级要高于汽车动力而已！这也是造成中国汽车市场畸形发展的一大重要原因。

奔驰一直是豪华品牌中的老大，很多人都认为，只有那些买不起奔驰的人才会考虑奥迪和宝马。至于凯迪拉克、沃尔沃这种二线豪华品牌，档次感就更低了。所以奔驰和凯迪拉克虽然都是豪华品牌，但豪华品牌也已经分出了三六九等，简单来讲，车型的性价比越高，这个品牌的逼格就越低，买它就越没有面子。打算入手30万级别车型的消费者，他追求的已不是代步通勤这么简单，他更渴望在社会上的身份认同感，希望通过车辆能够与那些开20万以内车型的人划清界限，彰显自己身份的高贵。毫无疑问，奔驰比凯迪拉克的形象更高端一点，也更能带给消费者身份认同感。

其次，奔驰GLB虽然引擎排量比较小，但应付日常家用还真的能称之为“够用”，1.3T低功率版本车型官方给出的零百加速成绩是10.2秒，1.3T高功率版本车型官方给出的零百加速成绩为9.4秒，这成绩算不上多么出众，却比很多2.0L自吸的日系SUV加速能力好。例如老款日产奇骏，2.0升版本零百加速13秒开外，照样有人开得不亦乐乎。跟凯迪拉克XT5比，GLB动力偏弱，实际油耗表现却很亲民，综合百公里油耗仅需7升左右。既能撑得起面子，用车成本还更加经济，何乐而不为呢？

奔驰的车型配置一般都比较低， GLB因为在动力总成方面节约了不少成本，所以在配置方面给的还相对厚道。入门款车型也标配了18寸轮毂、全车六气囊、主动刹车、前后驻车雷达、分段式天窗、电动尾门、全车7扬声器，就连双10.25英寸屏幕也是全系标配。GLB可谓所见即所得，把眼睛能够看到的地方全都给包装的很高端，至于到底能跑多快，又有多少GLB车主在乎呢？再加上精致豪华的内饰和64色氛围灯，GLB“表面工作”做得非常优秀，让人们感觉这车除了动力偏差点之外，真的没什么毛病！

如今的奔驰真是吃透了中国消费者，它太明白中国消费者需要什么，然后投其所好，你想要什么我就给你什么，国人的虚荣心在很大程度上得到了满足，不过外表有多繁华，内在就有多空虚。病态的中国汽车市场背后，隐藏的是国人爱慕虚荣、好面子的心。