记者 | 周纯粼
据外媒报道，丰田在本周公布了其在西欧的碳中和计划。在西欧，该汽车制造商概述了其在2035年前将该地区的二氧化碳排放量减少100%的计划。
这家被指责为电气化进程缓慢的汽车制造商表示，其脱碳计划涉及各种零排放汽车（ZEV），而不仅仅是电动汽车。
因此，它将在未来几年推出越来越多的ZEV，包括最近发布的bZ4X纯电动SUV。这意味着丰田的产品组合不仅是电动汽车，还将有氢能源动力汽车。
丰田汽车公司首席科学家吉尔-普拉特说：“在全球范围内减少最多净碳排放的方法是使用我们‘工具箱’中的每一项工具，包括混合动力车、插电式混合动力车、电池电动车和燃料电池电动车。每一项的比例都经过优化，以充分利用每个地区的基础设施限制和客户情况，以及电池的有限供应和不断提高的性能。”
到2030年，它预计其在西欧销售的所有车辆中至少有一半是ZEV。
丰田汽车欧洲公司总裁兼首席执行官马特-哈里森说：“在2030年以后，我们预计将看到ZEV需求进一步加速，丰田将准备在2035年之前在西欧的所有新车中实现100%的二氧化碳减排，前提是届时足够的电动充电和加氢基础设施已经到位，同时还需要增加可再生能源容量。”
不过，可以肯定的是，其战略的一部分涉及开发和改进电池技术。这将包括新的双极性NiMh电池。作为第一个生产这种电池的公司，丰田表示，与标准镍氢电池相比，它们的生产成本更低，对贵金属的依赖也更少。
该汽车制造商还计划将在这些电池上学到的技术应用于锂离子电池。它希望能实现进一步的效率，在不减少续航能力的情况下将成本降低50%。它希望这些进展将在2025-2030年间准备好应用，并使电池技术更加实惠和容易获得。
该汽车制造商还证实，在去年的原型测试之后，其固态电池技术可能会首先在混合动力汽车中应用，然后再进行广泛部署。但根据消息人士表示，该技术将被应用纯电动汽车，因为它有望延长续航里程并缩短充电时间。
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