东南亚只有一个不临海的国家，经济落后，境内遍布山地，但该国却对自身交通颇为自负。因为他们和中国毗邻，关系好。这个国家就是老挝。
老挝有个小城磨丁，总面积仅为34.3平方公里，和北京昌平的回龙观镇面积差不多。它与老挝首都万象相距700多公里，但云南西双版纳磨憨紧挨着。
老挝羡慕中国，学习中国经验，于是在2009年，老挝就在磨丁建立了经济特区，并且还是老挝和中国之间唯一的国家级一类陆路口岸。
磨丁人也不含糊，直接聘请云南的一个公司，全面负责特区的开发建设，开发面积为16.4平方公里。
磨丁人的想法很直接，今天的磨丁是1979年的深圳，而下一步的磨丁，就是现代化的深圳。这个想法，在磨丁街头建筑围挡上不时可见的带有“深圳”字样的标语口号就能感受到。
12年过去了，虽然磨丁的深圳梦想没有实现，但发展在老挝也是排名靠前的。
磨丁是中国泛亚铁路进入东南亚的重要口岸，不久前，中老铁路通车，作为进入老挝的第一站，磨丁也可以说实现了高铁通车。
中国陆路连接东南亚的昆曼国际大通道，从磨丁口岸通过，辐射东南亚各国。
而由云南交投集团建设的磨丁到波乔省会晒的高速公路，目前正在建设中。
走在磨丁街头，你会发现整个城市就是个大工地，林立的塔吊，拔地的高楼，到处写着各种中国的标语口号。
工地上的技术工人都来自中国，老挝当地人也有，不过主要从事搬砖、拉沙子水泥等没技术要求的体力劳动。
而路边的大小商铺，门脸招牌也清一色的汉字。很多中国游客来到这里，吃惊的发现：随处可遇的是说着汉语的中国人，磨丁当地人反而成了少数。
随便走进一家店铺，老板会用普通话和你打招呼，店铺里卖的货也大都是中国产，你可以直接使用人民币，也可以扫码支付。
店老板还会热情告诉你，你买了商品后，在这里可以直接发中国的快递，不等你人到家，商品就到家了。
这些店铺大都是中国人开设的，他们的商品也主要卖给来磨丁的中国工人、中国游客。
磨丁人对中国游客很友好，看到中国旅游中巴开过来，当地的孩子们会热情打招呼。
但在磨丁城里的主要街区，能看到的中国人，远远多于老挝人。
目前，磨丁的房价也不贵，平均在2000---3000元每平之间，但是，经营的商户们对买房的积极性并不高，很多人嘀咕再等等看。
也有些胆量大的江浙商人，他们的厂子本身技术含量不高，缺乏竞争力，而国内劳动力太贵，就只能往便宜的地
方转了，毕竟在磨丁，一个月八九百块钱的工资，当地人就挺知足的。
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