E周大事记：2022补贴已到位、特斯拉建议取消、小米汽车落户北京

E周大事记，周周有新瓜。本周，中国财政部提前下达2022年新能源车补贴预算，多家主机厂可获得超10亿元补贴资金，其中就包括特斯拉。

不过，马斯克却在本周发表声明，“特斯拉一直认为，所有补贴都应该取消。”与此同时，在马斯克下发的邮件中表明，要求员工需要注意成本，而非Q4季度的新车交付量。最值得一提是，小米汽车正式宣布将落户北京亦庄经济开发区，多家车企也发布了11月销量。

财政部提前下达2022年新能源车补贴资金

本周一，财政部经济建设司正式发布《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》，将北京、天津、上海、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围，共安排了3,847,926万元(约385亿元)资金。

《通知》内包括了2019-2020新能源汽车推广应用补助资金预拨总计1,831,031万元(约183亿元)；新能源汽车推广应用补助资金清算2016-2018年度总计998,394万元(约99.8亿元)；以及新能源汽车推广应用补助资金清算2019年度总计1,018,501万元(约102亿元)。

根据《通知》显示，上海以约44亿元补贴排名地方首位，是第二名安徽省的两倍，第三位则是陕西。补贴金额多少，与当地新能源汽车产业链分布情况以及车型销量，有着较大关系。

例如，上海有上汽集团、特斯拉；安徽有江淮、奇瑞；广东有小鹏、广汽；深圳有比亚迪。一些地区虽没有新能源汽车品牌，但不少车企在当地设立了重要的生产基地。例如，排名第三的陕西就因为比亚迪在该地设有重要的生产基地，也拿到了补助资金。

根据今年9月工信部发布的《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》来看，2016年至2020年度，整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽和广汽等主机厂，在本次清算中都将获得超10亿元的补贴资金。

其中，比亚迪位列补贴清算资金量第一名，可获得39.8亿元补贴，占总金额12%以上。特斯拉在2020年可获得近21.3亿元新能源汽车补贴资金，位列去年度补贴清算资金量第一名。

马斯克认为应该取消所有补贴

就在获得补贴资金之际，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，“特斯拉一直认为，所有补贴都应该取消。”难道，马斯克开始凡尔赛了？

今年1月，欧盟批准了一项29亿欧元的援助计划，其中包括向特斯拉和宝马等公司提供援助，支持电动汽车电池的本土生产，特斯拉因此会获得11.4亿欧元的补贴，但现在，特斯拉已经撤回了申请。

据德国经济部预计，特斯拉将向德国柏林电池工厂投资50亿欧元，根据规定，价值超过1亿欧元的投资，通常会获得6.8%的补贴。

实际上，特斯拉在Q3季度财报中显示，其单车毛利润已经达30%左右，在保证自身利润的前提下，取消各项新能源补贴，更加利好新能源赛道的先行者。因此，马斯克才会发表此番言论，毕竟“裸跑”先行者更容易现行抵达终点。

与此同时，，特斯拉CEO埃隆·马斯克在近日向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们在第四季度的最后阶段更多地担心成本而不是交付尽可能多的汽车。

据了解，特斯拉已经习惯了在每个季度的后期阶段，交付更多的车辆。也正因如此，特斯拉在运输费、员工加班费、临时承包商等方面的成本会大幅上升，所以马斯克才会通发该封邮件。

根据邮件内容显示，马斯克预计从2021年第四季度以及2022年第一季度开始，特斯拉将开始更多的分散交付 ，大概会减少四分之一。

小米汽车落户北京

随着北京亦庄官方微信发布消息，小米汽车最终落户北京。此前，曾经有多个城市争夺小米汽车落户，不过最终小米汽车还是选择了北京。到底是什么原因，促使小米选择落户北京？

此前盛传上海、合肥、西安、武汉等均是小米汽车的备选，最终落户北京经开区有两个得天独厚的有利条件。一方面，亦庄既是小米智能工厂的大本营；同时，亦庄也是北京市主要的自动驾驶示范区，对小米汽车在自动驾驶方面的研发也会有一定的促进作用。

根据小米科技与北京经济技术开发区管委会签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区，2024年首车下线并实现量产。

该项目将建设小米汽车总部基地，以及销售总部、研发总部，并分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中，一期和二期产能分别为15万辆。

雷军在投资者大会现场表示，现在电动车已经从机械产业转向信息产业，同行都在做，小米不做汽车就会被淘汰，小米目前已经有智能手机、智能家居、智能办公等全智能生态，与汽车进行整合，将会有极强的扩张性。

多家车企公布11月销量

提新车过年这项“传统习俗”，让众多车企十分重视Q4季度的新车销量走势，当然双11购物季也有很大程度上的Buff加成。

具体来看，完成产能升级的蔚来汽车11月供交付10878台，同比增长105.6%，创月度交付记录。1月至今蔚来已累计交付156581辆。

小鹏汽车同样创造了交付记录，11月小鹏汽车总交付量15613台，同比增长270%，连续三个月实现单月交付破万。截至今年11月底，小鹏汽车今年累计交付量达82155辆，同比增长285%。

仅有理想ONE一款在售车型的理想汽车，11月交付13485辆，同比2020年10月增长190.2%。2021年前十一个月，理想汽车总交付量达76404辆。

在新势力第一梯队交付答卷后，威马、零跑与也岚图也提交了11月交付数据。其中，威马11月交付5027辆，再创单月销量记录。10月刚开始交付战略车型零跑C11，本月新车订单量便开始快速增长，零跑汽车11月份总订单为16310辆，11月交付5628辆。岚图11月交付新车1139辆，四个月累计交付3461辆，获得连续增长。