主战坦克的战场救护兵，美军M88“大力神”装甲回收车

二战结束后不久，虽然装甲无用论一度影响了主战坦克的研发，产生了不少的薄皮坦克，但美国并没有受到太多的影响，至少他们的军队没有完全认可这种思想，不过这也导致坦克往更加笨重的方向发展，毕竟要想防护力足够就得增加保护装甲，紧接着带来的问题就是军队需要更强大的装甲抢修车，不然一旦坦克趴窝还真不好应付，这便有了M88大力神装甲回收车。

M88是以M48“巴顿”坦克为基础进行研制的，在60年代初服役，它被定性为中型装甲回收车，服务的对象当然就是M48这类重量级的坦克，而不是当时的M103重型坦克。

M88采用一台980马力的AVSI-1790-6A发动机提供动力，这比原型中使用的动力更强，这是为了让回收车有更强的牵引、推动能力，行走部件与M48坦克一样，采用扭杆式悬挂，导引轮具有张紧的能力，可以在运动中保持履带张力。

坦克原先靠前的驾驶室稍微靠后移动，在车体前安装与车体一样宽的推土铲，既可以用来稳定车体也能用来进行土木作业，后移的驾驶舱得到装甲的保护，正面和两侧装甲厚度为1英寸，顶部为0.75英寸。

回收车的发动机舱靠在驾驶舱背后，车体尾部腾出来的空间就成了一个储物舱，这里可以放置各类工具以及备用的履带、负重轮等。车体前部上方安装A字形的起重臂，顶部安装卷扬机，它的缆绳可以承受25吨力量，可以轻松吊起M113这样的装甲车，日常里起重臂向后折叠固定在发动机舱上方。车体前部有一部液压马达驱动的绞车，它有61米长的缆绳，可以牵引最大45吨的重量。

4名车组全部都位于驾驶室内，车长顶部的舱口外安装一挺12.7毫米重机枪用于防御，备弹1300发，期初的装甲回收车没有安装烟雾弹发射器，后来在驾驶室正面增加了此设备。驾驶舱内除了给车组提供操作阵位以及相应的观察、操作设备之外，这里还要存放如千斤顶、灭火器这样的工具设备，以及卡宾枪这类自卫轻武器。

M88大力神服役后就投入到越南前线，美国陆军总共购买了629辆，海军陆战队购买了69辆，成为美国军队装备数量最大的装甲救援车。

在M88的基础上改进了M88A1型，使用了更大扭矩的发动机利于牵引，新的液压泵让发动机故障时仍能运作绞车，扩大的油箱容量增加行程，新的型号产量超过2000辆，除了美军自己使用之外还出售给其他国家。

目前美军在使用的是M88A2型，是90年代后期定型的装甲回收车，它的动力、绞车力量等方面全面提升，还强化了装甲防护能力，据称能抵挡30毫米机炮的打击。这时候的M88A2主要服务对象是美军手中的M1系列主战坦克，只是这个系列的主战坦克都不轻，M1A1和M1A2重量都超过60吨，普通的救援工作还能胜任，如果要拖动受重创的坦克需要2辆M88A2串联。