你敢去南极探索吗？世界的尽头到底是什么样子？
这里既无方向，也无时间，完全类似于数学矩阵计算中的奇点，而我们今天就要前往南极的最深处——南极点，这是一场完全未知的旅途！
1911年，一支由英国探险家罗伯特斯科特带领的极地探险队决定深入南极大陆并冲击南极点，因为那里有可能存在舌羊齿的植物化石，
如果能成功发现，就能证实大陆漂移说的真实性，交通工具他们采用的是雪橇犬、雅库特马和拖拉机，但他对这种马并不十分了解，不确定它是否能适应南极的极端环境，之前只在北极使用过；
同时前往南极极点的还有另一个竞争者，罗尔德阿蒙森，与斯科特不同的是，阿蒙森一队全部都是轻装上阵，只有一个目标，那就是登陆南极点，而斯科特一队不仅要登陆南极点，中途还要携带大量的岩石标本进行科考活动；
但斯科特的这次冒险从一开始就出现了一些问题，先是探险船被南极外海的浮冰困住了整整二十天，后来到达南极预定地点的时候，有一辆拖拉机还掉进了海里，这难道是一种不好的预示吗？
并且他们的竞争对手阿蒙森已经领先了他们320公里，这注定不是一次顺利的探险；
两周后，他们到达了第一个预定地点，一个叫做“一吨仓库”的地方，他们一行共有16人、22只雪橇犬和10匹雅库特马，不仅需要精准计算16人每天需要消耗多少物资，还要计算每天需要前进多少公里，所有的一切都精确到了每人每天，
之后他们还要穿越罗斯冰架和翻越一座总长度3500公里、平均海拔4000米的横贯南极山脉，然后再挺进400公里才能到达南极点；
1911年11月1日，他们花了两个月的时间穿越了罗斯冰架，来到了巨大的横贯南极山脉前；
1912年1月3日，他们历尽艰辛翻越了横贯山脉，但当初带的雅库特马早已全部被冻死，只剩下了雪橇犬还能使用，但由于雪橇犬要拉回收集到的岩石标本，所以他们只能靠人力推着两个300公斤重的雪橇在雪地里艰难前行；
最终，斯科特挑选出了四名最后冲击南极点的队员，谁也不知道前面等待他们的还有什么……
1912年1月17日，他们终于抵达了人类从未涉足过的地方---南极点！一个在地球表面非常特殊的位置，没有方向，也没有时间，太阳在这儿一年只升落一次，半年全是白天，半年全是黑夜;
正当他们欢庆胜利的时候，突然发现阿蒙森的挪威国旗已经在那里飘扬，原来他们比斯科特提前一个多月就到达了南极点，他们深感失望，在南极点插上了英国国旗后就踏上了归途;
半路上，由于连续不停地暴风雪、饥饿和寒冷导致队员之一,埃文斯因精神失常死去，另一名队员奥茨也因严重的冻伤不愿连累别人，主动选择了消失；
最终，在1912年3月29日这天，在离大本营只有17公里的地方，剩下的三名队员包括斯科特在帐篷里全部遇难；
1912年11月，一支搜寻队在帐篷里发现了一本日记以及斯科特等3人的遗体，死去的斯科特还像亲兄弟似的搂着威尔逊；
日记中这样写道：
1月27日，我们在暴风雪肆虐的雪沟里穿行，雪拱起的一道道波浪，看上去就像一片起伏汹涌的大海，我们看不到路，我们越来越饿，要想尽快赶到下一个补给站，我们就必须再稍微走快一些，可这条很长的路的确又无比艰辛；
2月1日，我们一天大部分的时间都在艰苦跋涉，按一天三顿计算，我们的口粮到达下一站应该是没什么问题的，但埃文斯的手指头情况很糟，掉了两个指甲，是冻伤……
2月17日，今天的情形很坏，埃文斯的体力越来越不行了，他跪在雪地上，衣装不整，手套没了，鞋没了，滑雪板也不见了，手上结满了冰凌，眼里射出疯狂的目光，
我们扶他站了起来，走了两三步他又倒了下去，他完全被冻僵了，我们把他抬进帐篷后，他依旧不省人事，午夜12点30分，他再没有醒来，我们失去了一名英勇的队员……
3月17日，奥茨的身体状况也不大好，我们用雪橇拉着他走了好几天，在晚饭后，奥茨突然对我们说要去外面走走，可能时间稍久一点，但半小时后他还没有回来，我们出去找就再也找不到他了，奥茨为了不拖累我们，主动消失了……
3月29日，困在南极的斯科特写下最后一篇日记，他说：“整整十天了，暴风雪不但没停，还越来越猛烈，我现在已没有什么更好的办法，我们将坚持到底，如果我们能活着回去，我将讲述这我的同伴们是多么的坚韧勇敢，这将震撼所有英国人的心灵，但我们越来越虚弱，我觉得我无法再写下去了，我们的遗骸和这些日记将讲述我们的故事”
除此之外，在帐篷里还发现了斯科特写给妻子的信件，以及17公斤的岩石标本，尽管他们的路途如此艰难，也没有为了增加自己存活的几率就丢掉它们，为后来的南极地质学作出了重大贡献；
为了纪念这两位最先向南极点发起冲击的探险者，美国于1957年设立在南极点中心的科考站就叫做“阿蒙森斯科特站”
很多学者认为斯科特失败的原因除了恶劣的天气，最主要的就是他错误地使用了雅库特马，这种马虽然可以拉更多的货物，但是很难适应南极的低温，这导致斯科特他们最后不得不使用人力；
而阿蒙森团队则是全部使用了雪橇犬作为牵引工具，并且所有的队员都使用了滑雪板，这样就大大节省了体力，提高了速度；
由此可见，在这种极端天气下，选择合适的交通工具出行对事情的成败起着重要作用，那现在呢？相隔一个世纪的变迁，人们的交通工具发生了翻天覆地的改变，仅仅依靠马和雪橇犬怎么行？
汽车因运势而生，现如今汽车也不再局限于满足日常出行，更多的还要考量极端天气的突发状况，安全往往才是第一位的，特别是要想征服冰雪这样恶劣的天气，既要保证行驶安全，还要考量低温情况下车子的发动问题，以及路面摩擦力减小，轮胎和方向盘的反应可控问题，这对于汽车的操控性和动力方面无疑是更大的挑战；
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