三排SUV是目前汽车市场最热门的行业。这些大型SUV是家庭主食，许多USB和HDMI端口洒在各地，以防止设备快乐的孩子（和成人，让我们是真实的）变得暴躁，以及倾斜的座位，屏幕和货舱。
听起来很像一辆小型货车， 实际上。那么，为什么SUV热和小型货车经常受到诋毁呢？
不幸的是，小型货车因不酷、不讨人喜欢和无聊而带有可悲的耻辱感。我不知道什么时候发生的， 但当我还是个孩子的时候， 我喜欢我们的面包车与大写字母 L 。我们有一辆经过改装的大雪佛兰面包车，我们乘坐的公路旅行，配有一张沙发，折叠在后面的平底鞋上，我们有一个旅行者，让我们可以欣赏到我们呼啸而过的风景全景。
关于小型货车的一大误解是它们没有足够的动力。我的朋友们本田的奥德赛（参数丨图片）运动标准3.5升V6使280马力下其倾斜的引擎盖。与类似的3.5升V6，起亚动力其嘉年华与10匹马，克莱斯勒太平洋使用3.6升动力植物，使290小马。丰田在新的Sienna中投入了245马力的2.5升混合动力发动机，因此它的功率稍小，但燃油经济性可能更好，这取决于你如何驾驶它。
当谈到牵引，肯定：SUV有优势。但是，随着你进入一辆小型货车的货舱数量，你可能不需要它。西耶娜，奥德赛和嘉年华在装备齐全时可重达3，500磅，太平洋车为3，600磅。如果你是那种混合你的野生和温和的一面， 这就足够了， 一个小拖车加上几辆雪地摩托或摩托车。一些小型货车甚至与AWD。
去年夏天，克莱斯勒借给我一辆太平洋混合动力车，我在两天内从德克萨斯州中部到印第安纳州北部试飞了1300英里，非常舒适和实用。座椅为我妥善布置，直立的位置让我感觉自己开的是躺椅，而不是车辆。以每加仑30英里的平均燃油经济性（不包括估计的32英里的仅电动范围），我也不必停止很多。
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