1950年前后，长沙与天津相比，谁更有资格称为大都市呢？

说到天津，大家都不陌生，即使没出去，你难道没听过天津的评书，天津的快板么，天津是一座有着深厚文化底蕴的老城。然而南方也有这么一座老城，那便是长沙，长沙的美食从古流传至今，穿城而过的湘江更是哺育了一代又一代的长沙人。那么上世纪50年代，这两座老城，谁更繁华呢？

50年代的长沙:

每座大城市都有商业步行街。长沙现在最出名的商业街是哪里呢？欢迎大家留言。上图是上世纪50年代长沙的步行街，看得出来道路两旁人山人海，好不热闹。商铺门口前站满了顾客，像是在等待着什么。图中人们当时的交通工具大多数还是自行车。

上图是上世纪50年代长沙市内的小吃摊，但是那卖什么的，小编看不出来了，吃过这个东西的长沙小伙伴可以留言。但是让小编更惊讶的是对面街道的金玉堂，没想到那个时候就开店了，也可以称为百年老店了吧。

就在长沙如火如荼地进行工业化生产的时候，政府也没有放松对工人精神文化物质方面的需求。上图为50年代长沙的第一家文化宫建立，当时工人们都欢呼雀跃，在文化宫里不仅可以看到各种表演，还可以看电影。这是那个时代最奢侈的享受了。

大家都听说过湖南第一师范大学，其实这个学校更出名的原因是，当时毛主席曾在这里读书。你们知道学校后边有一座山吗？就是著名的岳麓山，岳麓山前的书院便是岳麓书院。大家喜欢旅游的一定要去看看。上图为50年代的岳麓书院，看起来有些破旧。

从图中可以看出来，当时长沙市内已经开始出现小汽车，公交车等。但是作为传统谋生手段的人力车还没有退出市场。所以交通一度很混乱，为了合理的指挥交通，交通警察这一职业开始普及。上图就是长沙市50年代的交通站岗的地方。

看了上图长沙市50年代的照片，小编觉得当时的长沙已经开始步入轨道，进行大踏步的前进。无论是交通，文化，教育都做出了巨大的改变。

50年代的天津:

我们知道天津市是靠近码头的，天津的天津港是一个特别繁华的地方。曾经在上个世纪初天津港就已经作为码头开始运营，在战争时期码头关闭，之后解放初期再次开启。上图为天津港开启以后，"长春"号万吨巨轮停靠在长春港。可以看出，港口很多人都在记录这一珍贵的时刻。

这幅图让小编感到很暖心，不知道有没有勾起大家儿时的回忆呢？奶奶在家里做着晚饭，袅袅的炊烟升起，正在等待着放学的我们。上图是上个世纪50年代天津小巷子的情形，和北京的小胡同一样，天津的随处可以看见这样的巷子。虽然巷子有些破旧，但却承载了一代又一代人的回忆。

说到天津的大学，大家都知道有哪些呢？全国比较出名的应该有天津大学，南开大学。这两所是著名的985高校，除此之外，天津也还有其他的很多211高校。上图为上个世纪50年代，南开大学的师生们正在做实验的景象。那个时候的南开大学已经具备了这样的条件，怪不得在以后的发展中能够取得如此大的成绩。

在解放初期，天津是一个科技生产力很强的城市，不仅自主生产了我们国家的"飞鸽"牌自行车，而且还生产了我们国家的第一块手表，第一个电话。上图是天津生产的解放牌汽车，工厂两边的工人都在见证这一珍贵的时刻，正在进行试车仪式。

大家还记得自己家中是什么时候拥有的第一辆自行车吗？小编家里边拥有第一辆自行车是小学的时候，当时的还是那种黑色的大二八自行车。但是你们知道天津自主生产的我们国家第一种型号自行车是什么吗？那就是"飞鸽"牌自行车，上图就是上世纪50年代工厂颁发的纪念徽章。

总结:看了上边长沙和天津的老照片，大家有什么感觉呢？小编觉得上世纪50年代的长沙和天津的发展是不相上下的，各有自己的特色。但是现在总体来说呢，天津的发展要慢了一些，长沙现在还是一个年轻有活力的城市。相信在不久的将来，长沙应该要发展比天津好一些，你们觉得呢？