作者| 深水财经社 金禾
近日，锂电大牛股国轩高科（002074）陷入了负面舆论之中。
11月28日，国轩高科的合作方瓯鹏科技在其“吹哨电池安全——国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”上公开表示，公司使用了国轩高科的电芯原材料，发生了电池爆燃和自燃事故，造成了非常大的损失。
但就在发布会进行中途，两名自称代表国轩高科的女士突然发难，质问“为何国轩高科起诉瓯鹏拖欠货款3000多万？”“公司过去一年半里和国内前十的动力电池企业中四家都出现了纠纷(中航、国轩、亿纬、力神)是否属实？”并与现场工作人员发生冲突。
11月29日，国轩高科官网发布了回应公告，试图结束这场争议。
| 合作方为何变脸互撕？
据了解，2019年，瓯鹏科技、国轩高科和国内某知名共享电动单车企业达成合作，由瓯鹏科技采购国轩高科15Ah圆柱电芯进行电池包组装，并提供给该共享电动单车企业运营。
上述项目经过近半年的筹备后，瓯鹏科技于2020年4月开始向共享电动单车企业批量供货。到自燃事故发生前，瓯鹏科技共生产近10万套共享单车电池包，采购国轩高科圆柱电芯超100万只。
但据鸥鹏科技表示，该共享单车投入市场几个月内，陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸事件。基于安全考虑，瓯鹏科技召回了多批次疑似有安全问题的电池包，并根据客户要求进行检测和验证。
2020年11月2日，在国轩高科技术及市场人员现场见证下，双方对出现问题的电池包进行技术分析，确认了电芯存在漏液、腐蚀和防爆阀失效等多项质量问题，双方共同在会议纪要上签字确认，国轩方面人员承诺尽快对问题进行分析和解决。但就在11月11日，按照发货标准包装完毕存放于工厂发货区的成品电池包突然发生自燃爆炸，引起大火。
鸥鹏科技在说明会上表示，“我们公司使用了国轩高科的电芯原材料，发生了电池的爆燃跟自燃的事故，最后给我们造成了非常大的损失。”
在此之外，对方还列举了今年4月北京储能电站的爆炸事故，其所使用的电芯同样是为合肥国轩高科动力能源有限公司生产的圆柱形电芯，与其公司采购的圆柱电芯所发生的质量问题极为相似。
受此消息影响，国轩高科11月29日股价下跌2.5%，收盘价为62.33元/股。
| 国轩高科回应：事故主因非公司所致
11月29日，国轩高科官网对此负面消息作出了回应，公告称，在收到瓯鹏反馈的H2系列产品电池包问题后，国轩高科一直积极主动与H公司（指合作中的某知名共享电动单车）、瓯鹏公司保持沟通，寻求解决方案。经过多次测试和验证，瓯鹏公司向H公司反馈，事故是因电池包保护板问题所致，该保护板由瓯鹏公司向市场自行采购。期间，H公司多次督促瓯鹏公司对返厂电池进行维修，均无果。
同时，国轩高科还表示，截至目前，瓯鹏公司累计拖欠合肥国轩货款2000余万。针对瓯鹏公司拖欠货款及恶意诋毁我司产品的行为，公司已向法院提起诉讼，案件进展将适时对公众披露。
从回应上来看，两者各执一词，目前还难以爆炸事故究竟是谁的责任。而针对国轩高科的公告，安徽瓯鹏表示，稍后会有公开回复。
据了解，搭上新能源、储能概念的快车，国轩高科近期在资本市场的表现不俗，其股价从2020年年初至今涨幅已超350%，截至11月29日总市值为798亿，外界对国轩高科成为下一个“宁德时代”也纷纷寄予厚望。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的，10月份国内动力电池企业装车量排行榜，国轩高科超越中航锂电，再次夺得单月国内动力电池装车量第三的位置，占比5.2%，而从1-10月累计数量看，国轩高科位居第四，占比5.1%。从整体规模看，目前国轩高科落后于宁德时代、比亚迪，属于国内二线动力电池厂商。
另外，国轩高科2021三季报显示，公司主营收入57.25亿元，同比上升40.4%；归母净利润6783.05万元，同比下降20.45%，三季报业绩不及预期。
虽然从事新能源汽车动力锂电池自主研发、生产和销售已有15年之久，但国轩高科的核心市场主要放在商用车、专用车以及微型乘用车领域，以磷酸铁锂电池为拳头产品，在中高端乘用车领域并未展现太多成绩，因此，距离其成为下一个宁德时代，国轩高科还有很远的路要走。
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