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成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势。因此，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》指出，推动成渝地区双城经济圈建设“有助于打造内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地，助推形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局”。
“按照‘外建大通道、内建大网络、共建大枢纽’的思路，目前已经统筹布局以成渝双核为中心枢纽的多层次多制式轨道交通网络，促进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通‘四网融合’发展衔接。”据成都市发改委区域协调发展处处长吴小冬介绍，未来，随着双城圈内高铁网加快形成，以及综合交通枢纽和立体开放通道加快建设，无论“圈”内还是与“圈”外的各类要素互动，都将更加畅通。
同时，空中开放走廊建设也在持续推进。今年6月27日，成都天府国际机场通航投运，继北京、上海后成都也拥有两座国际机场。随着重庆新机场规划提上日程，未来成渝地区双城经济圈1小时通行半径内，有望覆盖4座国际机场，开放能级将再次提升。截至目前，成渝地区枢纽机场累计开通航线737条，其中国际（地区）航线236条。
随着立体化综合交通基础设施体系加快构建并不断提升客货运输服务水平，空铁、铁水、公铁联运和“一单制”联运服务加快发展，水陆空衔接越来越紧密、高效。
车轮滚滚，汽笛长鸣，银鹰展翅。交通流加速，成渝地区双城经济圈必将更加生机盎然，“流光溢彩”。本报记者 刘飞
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