体制内的人开车，必然会有体制内的特色，必有规律可循。
探讨这个问题，不是讨论车的牌子，不是讨论车的档次。而是讨论开车的人所处的社会环境。
比如，像我等小县城的公务员，和北上广深公务员，一般不太可能开一样的车。
规律一，下级人员车一般不比上级人员的车档次高。
当然，这是基本是由工资收入决定的。我们这里的小科员，工资三四千，一般开个六七万的国产车，家族境况好一点的，开个十万出头的小车，大众速腾出镜率还是不错的。当然，也有例外，比如一些富二代开二三十万以上的车子上下班，一般属于机制内的二楞子，凤毛麟角。
规律二，领导私人用车一般与单位同级配车档次相当或者略低。
车改以后，一般的小领导配车取消，但是，人对车辆的需求是“就高不就低”的。这些小领导在自己买车的时候，一般会买与原来公务配车相当的配置，一是舒适度差不多，不至于有很大落差，二是好多领导都是在公务车上练出来的技术，同型号的车子好驾驭。
规律三，体制内的人用车，颜色不会太张场。
以我们县城为例，各单位停着的私家车，一般以黑、白、灰为主，最多有一两个蓝色、红色。粉色的车没有碰见过。
规律四，车型选择上一般没有奇怪的车型。
比如，我单位一个年轻人曾经买过一辆北京40，挺有个性的，在大院停了一个月吧，后来换成了普通SUV。至于跑车啥的，从来没见过，在市政府大院也没有见过。还有一个年轻人，刚上班的时候，骑了一辆高把的太子型摩托车，也是好来换成了普普通通的城市小踏板。
体制内嘛，个性不能太突出。
小地方人，没见过世面，如果有人来杠，恕不接招。
看了一些网友评论，觉得有些可能对我的观点有所误解，
现在，更新一下。
本人所举例子，是我们这里山区小县，经济欠发达的情况。
体制内小年轻开三十万的车，还真能算得上是富二代。
不排除在长三角珠三角等地区，比我们这里的车子普遍档次高很多的情况。
但是中心论点不变。
其实，体制内的人选车，一般具有“风险规避”的意识在里面。
这里的风险之一，就是防止被领导认为不懂事、张扬。
这也不是什么放之四海而皆准的规矩，不遵守的大有人在，
人家一是不在乎这点风险的存在，二是随心随性，私人生活我高兴就行。
我讲的这些规律，只是一种存在罢了，不能说就是合理的。
我倒希望，体制内的人，在私人领域只要不违反法律法规，不违反公序良俗，不要受到太多的约束。
毕竟，这种趋势越来越明显，体制内新生力量，也在重塑新的规矩了。
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