“差一点，差很多。”
这是湖北恒信汽车集团股份有限公司（以下简称“恒信汽车集团”）董事长代德明挂在办公室的一幅书法作品。
他认为，这六个字是恒信汽车集团从零起步做到700亿元营收最重要的文化基因，也是未来支撑企业继续做大做强的内生动力。
很多人不理解，一家已跻身中国民营企业500强、湖北民营企业前三强，年纳税额达20亿元的龙头企业，还有必要为那“一点”死磕到底吗？
“‘失之毫厘，谬以千里’，古人从战争中总结出的血的教训，在如今的商业竞争中依然适用。”代德明认为，经营企业如同行军打仗，“差一点”随时可能会给企业带来灭顶之灾。
“企业管理无小事”
代德明时刻保持强烈忧患意识的习惯，或与恒信汽车集团的主业密切相关。
恒信汽车集团的主业是汽车销售、维修等相关服务。自从内燃机面世以后，汽车这种交通工具在给人类带来便捷的同时，也让人类经历着生死离别的风险——高速行驶的汽车一旦发生事故，后果不堪设想。
“试想一下，给汽车做维修保养，换轮胎本是非常小的一件活儿，但如果员工在换轮胎过程中‘差了一点儿’，那么就有可能发生车毁人亡的大事。”代德明的语气变得严肃，“一旦发生了这样的事，小事就变成了大事。”
尽管恒信汽车集团已成长为国内领先的汽车经销集团，在全国60余个大中型城市布局300多个门店，员工超2万人，但代德明反复强调，“我虽为董事长，但日常工作中，更多管的是各种小事。”
“管好小事”，并非代德明矫情，也不是在玩“凡尔赛文学”，而是他每天工作的真实写照。
代德明所说的小事究竟有多“小”？
走进集团任意一家4S店，代德明先不进办公室，而是关注他眼中的“小事”：员工仪容仪表怎么样，客户等候区是否干净整洁，维护师傅的操作是否符合规范，食堂的饭菜是否可口……
遇到销售顾问，代德明会问他市场动态，例如：今天接待了多少客户？卖了多少辆车？销售价格多少？客户有什么要求？随后，他会与基层员工深入交流座谈。
走进刚装修好的办公楼，代德明说，员工工位隔板的颜色、走道上的地板砖、甚至会议室大门的门把手，他都参与选定。
“我经常对员工讲，工作无小事，所有的工作都是由小事积累起来的，做好小事，才能成就大事。”同样，代德明也会对管理层说，管理无小事，“把小事管好了，也就管好了大事”。
如果有人一时理解不了“小”和“大”对企业发展的重要性，代德明还会用算账这种更直观的方式予以讲解。
“假设客户对我们的不满意率为1‰，可能有人认为这已经很低了，1000个客户中只有1人不满意。但是要想想，我们300多个门店平均每天服务1万个客户，也就是说，每天会有10个客户不满意，1个月就有300个客户不满意，这就是大事。”
但如果把小事做好了，企业盈利这样的“大事”也就是自然而然的结果了。
“假设我们服务每个客户可以盈利（综合卖车维保等各种服务）500元，500元可能不算什么大事，但全国300多个门店平均每天能服务1万多个客户，那么整个集团1天就可以盈利500多万元，这算不算大事？”
“管好小事”已融入恒信汽车集团的企业文化。武汉一通一汽大众4S店总经理洪昌华介绍，公司制定了“每日巡查制”，每天下班前，值班领导会巡查店内每个角落，查看展厅车辆、大门、空调、电脑、灯具等是否关闭，有无安全隐患，为检查水管有无暗漏现象，他们还会核查当日水表码数，查看是否正常，“管好小事就是实干担当”。
“企业最大的风险，还是不赚钱”
“汽车销售服务行业高盈利时代早已过去，企业的盈利一定要靠管理、靠制度、靠流程，从各个环节上控制风险、控制成本，抓好点滴、颗粒归仓。”代德明对“小事”的高度关注，也是恒信汽车集团发展壮大的重要原因之一。
20年前，汽车4S店开始在中国兴起，成为汽车市场经营的主要业态。之后，“鼓励轿车进入家庭”被写入我国第十个五年计划，汽车开始“飞入寻常百姓家”，汽车行业也迎来快速发展。
那时，对普通民众来说，汽车还是高端消费品，4S店销售新车利润较高。用代德明的话说，就是“10年前仅卖一台车就可以赚1万多元，还有售后服务等其他收益，4S店的效益普遍较好”。
2002年，恒信汽车集团第一家汽车品牌店在宜昌开业。抓住“风口”的恒信汽车集团一路高歌，恒信汽车的发展经历了三个阶段：扎根湖北、立足华中、面向全国。2005年走出宜昌，进入武汉市场，2011年开始走出湖北，布局全国，到2020年已在全国60多个城市拥有300多家汽车品牌店。
随着人们收入水平不断提高，中国汽车市场规模迅速增长，成为全球第一大市场，但随之而来的是市场竞争更加激烈。短短十数年后，大量4S店出现亏损，经营困难，行业开始“大洗牌”。
忧患意识极强的代德明也发现，尽管新车销量快速增长，但利润率不断降低，成本不断上升，这对企业来说是非常危险的信号。
“企业最大的风险就是不赚钱。”代德明说，企业如果不能持续赚钱，很快就会走向没落，“就好比家里仅有存粮而无收成，未来吃什么？”
机中有危，危中有机。
虽然新车销售利润下滑，但随着汽车保有量的快速增长，汽车保养维修的需求出现快速增长。
恒信汽车集团比对手更先意识到这个问题，并迅速改变经营策略，重视全业务链的经营质量，把过去新车销售的服务链拉长，延伸至保养、美容、改装、维修、金融服务、二手车等领域，“从卖车赚钱转向卖服务赚钱”。
相比于汽车销售的“一锤子买卖”，保养维修等则是“全生命周期服务”。企业经营链的拉长，加之自主研发的数字化、智能化管理系统的赋能，让恒信汽车集团的根基更加稳固。
2020年，受疫情等多种因素影响，汽车市场持续下滑，行业面临严峻考验，不少汽车经销商相继倒闭。而提前转型的恒信汽车集团逆势增长，越做越强，这一年营业收入突破700亿元。2021年，位列中国企业500强第297位、中国民营企业500强第127位。
“市场在变，环境在变，客户需求在变，企业也必须随之改变。”代德明说，“企业唯一不变的，就是改变。”
“纳税和就业，是做企业的本分”
企业要持续赚钱，一方面需要不断推出更好的产品和服务，以满足客户需求；另一方面，则需要有更多担当，推动社会进步，增加社会财富，提高劳动者报酬，以满足人们对美好生活的向往。
相比营收、利润、行业排名这些以经营数据为主的指标，当企业逐渐发展成为行业头部企业以后，代德明思考更多的，则是另外两组数据：税收和就业。
“企业与社会是共生共荣的关系，国家强大和社会进步是企业实现永续经营、健康发展的源泉。企业的发展离开社会资源，就成了无源之水、无本之木。”代德明说。
依法诚信纳税和创造就业机会，就是企业回报社会、履行社会责任的必然选择，也是做企业的本分。
“没有税收，社会就不能正常运转，民生也得不到保障，更别提增加民众的幸福感和获得感。”说起纳税，代德明脸上写满了自豪，“我们每经营赚100元毛利，就大约可为国家缴纳30元左右的税（包括企业所得税、增值税、附加税等）。”
恒信汽车集团预计，2021年全年纳税预计可达20亿元，其中湖北省纳税超10亿元。
另一件让代德明引以为傲的事，则是持续创造就业机会。
2002年，恒信汽车集团开出第一家4S店时，员工不到100人；如今，集团员工已超2万余人，员工收入也逐年上涨。
“员工是企业的第一财富，优秀的企业必定有优秀的团队，我们必须善待每一位员工。”代德明说，即便是2020年上半年疫情严重期间，公司第一时间宣布“不减员、不减薪”，“作为龙头企业，我们要对员工负责，对员工家庭负责，对社会负责，让他们共享企业发展的成果”。
恒信汽车集团为所有员工提供免费工作餐，还会定期安排员工参加培训学习，帮助员工快速成长。代德明还透露，尽管近年来行业发展面临较大压力，但集团仍力争每年让员工收入实现5%-10%的增长，“我们就是要给员工信心和希望，有努力，就有明天”。
在恒信汽车集团，“有努力，就有明天”不是一句口号。1991年出生的葛传杨，2011年大学毕业入职黄冈德龙东方日产4S店，4年后升为该店总经理。2020年，因业绩突出，他又被提拔为集团黄冈大区总经理。入职不到10年，从一名基层员工成长为大区总经理，葛传杨已成为年轻员工的榜样。
与要求员工努力工作一样，代德明也会“逼”自己努力工作，因为“差一点，差很多”。
编辑丨刘定文 胡馨月
新浪微博｜@支点财经
地址｜湖北·武汉·楚天传媒大厦
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
