【中交创联】总投资近1000亿！安徽17条重点高速公路最新动态

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17条重点高速公路，总投资近1000亿元！详情如下：

五河至蒙城高速

五河至蒙城高速公路位于蚌埠市北部，是G1516盐洛高速、G36宁洛高速之间联通豫皖苏的重要省际通道，路线起自五河县双忠庙镇，终于蒙城县，接规划亳蒙高速公路。路线全长约120公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里／小时，路基宽度27米，沥青混凝土路面。桥梁总长约23.9公里（含互通主线桥及分离立交），全线设枢纽互通4处、匝道收费站5处、服务区2处。

2021年9月7日至8日，省交通运输厅组织召开了五河至蒙城高速公路工程可行性研究报告行业审查会，论证充分，方案可行，经修改完善后可作为下一步项目实施的依据。项目建设工期3年，目前正在推进土地预审等各项专题工作，力争2022年上半年开工建设。

宿州-固镇高速

此条高速公路全长约43.82公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度26米。路线起自宿州市埇桥区苗庵乡西谷堆村北侧，接已建G1516盐洛高速公路，往南延伸，经拟建宿州机场东、埇桥区大店镇、灵璧县娄庄镇、固镇县仲兴乡，止于固镇县石湖乡黄庄村北侧，接已建固镇至蚌埠高速公路。全线设蒿沟东（枢纽）、宿州机场、大店东、固镇东等4处互通立交。

项目动态：2021年10月12日，安徽省发展和改革委员会发布一则《宿州至固镇高速公路项目申请报告核准前公示》，这预示着宿州将新增一条高速公路。

合六南部高速

起于合肥绕城高速西线，在椿树镇进入我市，经中店、苏埠、韩摆渡、狮子岗，接金寨。

霍山-怀宁高速

起于合霍阜高速新店互通，经霍邱县城东部、宋店、长集，接G40沪陕高速，全长68.2公里。

北沿江高速

北沿江高速公路是安徽“五纵九横”高速公路规划网中的“六横”，规划路线途经滁州、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆等多市，东连江苏西接江西，沿江北布设，是安徽省规划的东西走向重要高速公路大通道。

北沿江高速公路无为-铜陵-安庆段是北沿江高速公路的重要组成部分，项目建设对推进北沿江高速的全线贯通、完善皖江地区高速公路网络、促进皖江地区经济社会发展具有重要意义。项目最新动态：该项目已列入《安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》，计划2023年开工建设。

北安庆-九江高速宿松支线

安庆-九江高速公路已列入《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》，是规划北沿江高速的延伸段，与规划宿松-彭泽过江通道相接，将进一步完善北沿江高速公路通道。

东至-鄱阳高速

东至至鄱阳高速公路项目起点接安景（济广）高速东至良田枢纽，经东至县官港镇、泥溪镇、昭谭镇、龙泉镇，江西省鄱阳县石门街镇、候家岗乡、田畈街镇，在田畈街镇与杭瑞高速公路、九景衢铁路连接贯通，全长65公里。

G36宁洛高速淮南连接线

G36宁洛高速淮南连接线（怀远—潘集—凤台高速）规划为怀远至凤台高速公路，全长约98.5公里，其中淮南市境内约37.6公里，总投资约40.7亿元；

S17合蚌高速淮南联络线

S17合蚌高速淮南联络线（扬州—滁州—淮南高速）规划为淮南至扬州高速公路，全长约20.8公里，其中：淮南市境内20.8公里，总投资约25.6亿元。

黄山至东至高速

黄山至东至高速公路是《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》中宣城至东至高速公路的重要组成部分，项目建设将进一步加强黄山区、石台县、青阳县、东至县之间的联系，形成长三角地区通往赣粤方向新的高速公路通道，对完善皖南地区高速公路网络，促进旅游资源开发具有重要意义，力争“十四五”期内开工建设。

扬绩高速黄山区连接线

扬绩高速黄山区连接线全长32公里，其中，旌德境内26公里。目前工可、初设正在同步推进，争取年内完成前期工作。

徽杭高速连接线

徽杭高速连接线全长35公里，其中旌德境内15公里。目前项目已纳入2020-2035建设规划，目前省厅已组织完成国土空间规划编制并征求旌德、绩溪两县意见工作。

黄山区至祁门县高速

黄山区至祁门县高速公路，全长约59公里，项目起于黄山区西，在太平湖附近接G3京台高速，向南经黄山风景区西、宏村、黟县西，于祁门县东柏溪附近接德上高速公路。

徽州-黟县高速

徽州区至黟县高速公路，全长约36公里，项目起于徽州区西溪南镇琶塘村附近接黄山市北环高速公路，向西延伸于黟县城北附近接黄山区-祁门高速公路。

芜湖至宣城高速公路改扩建工程

芜宣高速目前为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线采用沥青混凝土路面，于1999年开工建设，2003年10月建成通车。

芜宣高速项目改扩建工程起点位于宣城市宣州区，顺接G50沪渝高速广德(皖浙省界)至宣城段，终点位于芜湖主线站，路线全长约55.533公里。改扩建全线采用既有高速公路两侧加宽为主、局部单侧加宽的原位改扩建方案。设计速度为120公里/小时，整体式路基宽度42米。

项目核准估算总投资额为76.6亿元，其中芜宣机场互通机场路侧单喇叭及连接线工程2.4亿元，计划建设工期为3.5年。

芜宣高速改扩建项目政府与社会资本合作（PPP）社会资本方招标工作于2021年10月完成，计划今年年底前开工，2025年6月底前建成通车。

池州至宣城高速

池州至宣城高速公路是池州市提出的从池州长江公铁大桥连接Ｇ５０沪渝高速公路后，继续向东延伸连接宣城至青阳高速公路的新增高速公路，项目前期工作尚未正式启动。该项目包含了池州长江公铁大桥和池州至青阳段高速公路两部分，其中池州长江公铁大桥计划在“十四五”期间开工建设。

池州至宣城高速公路已经纳入《安徽省高速公路网规划（２０１６－２０３０年）》征求意见稿。待规划修编批复后，依据池州市的建设时序安排及时将池州至宣城高速公路列入省交通运输“十四五”发展规划，争取早日开工建设。

滁州至合肥高速

滁州至合肥高速公路计划２０２２年开工建设，并明确由合肥市人民政府会同滁州市、淮南市负责推进本项目。 Ｓ１４滁州至合肥高速二通道项目即合肥至周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段项目，起点位于滁州滁淮高速公路施集枢纽，往西至终点德上高速保义（寿县）枢纽，全长１３１公里，项目建设对缓解滁州至合肥的交通压力、完善地区高速公路网络、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

素材来源：基建通大数据、网络整理

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