对话丁愚坤：让越野这块金字招牌，重归Jeep怀抱

听起来，这是一条波澜不惊的消息。但事实上，Jeep此次拿出的不是一台常规意义上的牧马人，而是一台铸刻独特审美印记、具备深刻纪念意义与高度收藏价值的限量特别版车型——牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版。

研读过Jeep历史的人知道，牧马人车型在2007年于南美智利盐峰山创造了世界汽车攀爬海拔最高的吉尼斯纪录。由此，为了纪念这份成就的“Altitude高地” 车型名称正式诞生。

除去名字上的传承，全国限时限量发售的它还用上了独一无二的专属车漆色和MOPAR专业团队提供的硬核改装套件。

在中国市场卖掉这200台限量版牧马人，Jeep分三个批次预售，均在半个小时内告罄，风卷残云的速度，一车难订的现状和殷殷忠粉们的期待让Stellantis中国区Jeep品牌副总裁、广汽菲克副总经理丁愚坤感受到了用户对Jeep暌违许久的购买热情，他很欢欣，也备受鼓舞。

“爆抢牧马人”无疑向中国汽车市场上空发射了一颗醒目的信号弹：Jeep回来了。

“特别版车型的确是Jeep最近的重点工作之一，这样的思路在牧马人上效果很好，会持续不断推出。大指挥官、指南者、自由光都有布局，”丁愚坤语速飞快地说，“很快会有专门针对中国市场设计的特别版车型上市。它是全新车型，不是全球车型的拿来即用。”

“这次角斗士飓风改装概念车的设计就是由在上海的Jeep中国设计团队主导的，”丁愚坤说，“许多改装配件在中国限地发售，其它市场买不到。”

角斗士是中型皮卡细分市场的茁壮独苗，也是唯一一款能开篷的皮卡。无可否认，角斗士身上的这些外在表现因子异常显眼，但在消费者心中最有定夺权的，是因为它是一款纯粹正派的Jeep车型，与它的同门牧马人、大切诺基、自由光、大指挥官、指南者一样。

谈及到底什么是Jeep品牌的精神内核，丁愚坤首先主动承认了一个“错误”——此前在中国市场的品牌宣传出现了偏移。

“之前的Jeep为了全力竞逐销量，选择城市化导向，跟随竞争对手的节奏，但这不是Jeep该走的路，也稀释了自身实力。 Jeep的原核是越野。”丁愚坤说，“我没有看不起竞争对手，但他们今年做轿车，明年做SUV，绝不是越野行家。在越野领域，Jeep是顶尖专家，Jeep该走，也必须走专业越野路线。”

如是坦承偏差的勇气与正视问题的姿态，在全球汽车公司高管间并不多见，丁愚坤有一颗勇敢赤诚的大心脏，并将它注入Jeep品牌。

细心观察Jeep过去三年的中国表现，会发现丁愚坤的洞察一针见血，在疾风骤雨般的市场里，Jeep迫切地希望叩开销量大门，为市场份额苦苦拼搏。但在“城市化”里的迷失，让Jeep忘记自己手里还有一根叫做“越野”的点石成金魔法棒。

“比如七座SUV新大指挥官，集团在研发上投入重金打造越野性能，但在推出时被定位成城市SUV，淡化越野属性，导致消费者不了解。”丁愚坤举例说，“现在我们正通过市场活动对这套既有认知体系做归偏纠正，让消费者再次认识Jeep的越野能力。性价比高不单是价格低，而是花钱买到相匹配的技术实力。”

在越野能力追求这件大事上，丁愚坤说Jeep绝不会妥协和让步。“即便是入门的指南者车型，也有强悍的Trailhawk版。”

“承认错误，保持谦卑，才能学习，这是公司现在的文化。”丁愚坤说，“我的KPI很朴素也很唯一，就是不遗余力地让公司走向成功。”

勇气是Jeep再次出发前揣在怀中的通行证，对市场趋势的前瞻布局，则是Jeep在重返辉煌前必须恪守的行动指南。

“我们感知到市场上有越来越多户外运动需求，大家走向自然，亲近自然，露营野营，这正是Jeep最擅长的领域。”丁愚坤表示，“选择这种生活方式的人，就是Jeep最精准的目标受众。现在许多对手都在模仿甚至照搬Jeep做法，这其实证明了我们路线的正确性。”

Jeep对创造生活方式，追求生活方式，坚持生活方式的人有着天然吸引力。当然，这群人并不限定年龄框架。

针对热议不断的年轻化议题，丁愚坤提供了不同视角，他认为年轻不针对年龄，而针对思想。“我不赞成现在对年轻的定义。”丁愚坤说，“充满活力的生活方式就是年轻，思想上积极主动就是年轻，爬山、滑雪、露营、打麻将都很年轻。”

作为世界上为数不多能带驾驶者到任何想去的地方的全地形SUV制造商，Jeep完全有自信高呼“我过不去的地方，其它车都过不去”。越野是Jeep顺理成章的定义，也是Jeep为全世界留下的精神路标。

如今，被丁愚坤细心擦去表面浮尘的路标，正重新变得清晰起来。