导
语
天阳路，连接吴家山火车站、天河机场和阳逻港，没有武汉市的扶持，能顺利修建吗？
天阳港大道还在
在回答新洲代表建设天阳港路并和光谷大桥互通的建议时，武汉交通部门是如此回复的：
关于支持天阳港路及东延长线与光谷大桥互联互通的建议 天阳港快速路作为我市优化营商环境和建设阳逻国际港的重要通道，已列入我市综合交通运输发展“十四五”规划项目库。该项目全长约30公里，投资估算约18亿元，目前正处于规划研究阶段，同时项目西段将与黄陂 刘大路对接，与四环线形成贯通；东段将与临港大道建立互通，向南可直接与光谷长江大桥衔接
天阳港路规划很早，最早从阳逻到天河机场，后面又西延至东西湖，但不知道为了什么，这几年完全没了声音（不过也可以理解，武汉江北涉及到几个区的道路工程，如果不是武汉市投资修建，要几个新城区自掏腰包的话，没有个7至10年很难完成，比如著名的江北快速路）
从相关部门的回复来看，天阳港路目前还在，也进入了十四五的交通项目库（但只是进库而已，何时开工尚不可知），尚处于前期的规划研究阶段。
连通新洲黄陂和江岸的江北快速路
此条马路基本情况
此条快速路，连通了东西湖的吴家山火车站（中欧班列的起点）、黄陂的天河机场（目标中部最大机场）以及新洲阳逻港(长江中上游最大的港口），覆盖了武汉最重要的空陆铁水枢纽，重要性不言而喻，但不知道为什么，一直停留在规划上，只听楼梯响，不见人下来
此条公路尚处于前期规划阶段，小编找遍了武汉和黄陂新洲区的规划，都只能看到局部路线，完整走向目前并没有明确，下文里，小编将根据网上公开信息来谈谈此条路的可能走向，仅供各位参考（最终路线以官方公布为准）
1、黄陂关于天阳港路的规划
黄陂的高速公路虽然有很多，但多是南北向的（比如武大高速，岱黄高速，武麻高速等），东西向高速虽然有绕城高速和四环线，但都要收费，如果能建设一条一条东西向的免费快速路，将三里桥（或者武湖）、滠口和横店连通起来，当然是一件天大的好事。
在黄陂10年前公开的北部新城组群规划图上，确实有一条天阳路，起点位于天河机场北，经过横店临空产业园往东，过滠口武湖连通阳逻，但如今这条路已经改名为“天湖路”，不再往东去往滠口，而是折向南去往盘龙城（可以理解，在滠口和武湖，天阳路和武汉四环线重合了）
规划图上，还有另外一条公路连通阳逻，不过走的是编组站以北，往东过滠水河以后走三里桥，武湖（湖泊）南侧到阳逻北部（2018年批准的长江新区道路规划上，就还有这么一条路，但从官方的回复来看，天阳港路将和四环线贯通，那么走横店和三里桥的可能性就不大了）
这两条规划的线路在卫星地图上的大致位置如下：
2、新洲和东西湖关于天阳港路的规划
新洲关于天阳港路，最初的规划是这样的：主要是连接阳逻开发区至天河机场的天阳线，一线连接子女后区南北向大通道，如绕城高速、临港大道、新港高速、大广高速等，后来新洲计划将其往东延长至双柳的航天基地，接建设中的光谷长江大桥。
东西湖方面，目前没有看到关于这条马路的任何规划，网上公开的消息里，天阳港快速路从天河机场北面经过，在机场西部折向南，过府河从东西湖柏泉一直往南，终点抵达吴家山火车站。
这条马路何时才会开工呢
武汉江北的三个新城区，目前都只想融入汉口，横向方面基本没有联系，小编个人觉得吧，如果武汉市不出面统筹（包括投资）的话，这条马路落地开工到通车没有个10年很难搞得定。
黄陂和新洲，财力都不够雄厚，天阳港路虽然重要，但进出汉口和光谷的马路更为迫切，东西湖虽然资金充足一点，但去往机场方向即将修建第三通道，修这个快速路的兴趣也不是很大。
武汉目前正在建设“五个中心”，其中就有物流和贸易中心城市，江北这三大交通枢纽确实需要一条以上的马路连通起来，希望规划早日完成，早日开工和建成，如此，则三个新城区有望发挥1+1+1＞3的作用
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