优秀！他们是赣深线上的安全卫士

广州电务段虎门高铁信号车间东莞南信号工区成立于2021年8月，该工区共有职工11人，其中新入路大学生5人，工区职工全都是90后（其中新入路大学生唐健林为00后），平均年龄23岁。该工区负责东莞南站、24#中继站共计2个站，道岔170个牵引点，ZD6道岔3组，99处轨道电路、35架信号机的日常维修工作及新站设备开通和验收工作。

东莞南信号工区

负责东莞南站信号设备验收等工作

这群90后

是守护信号的安全卫士

“现在我们负责的东莞南站和24#中继站相关的信号设备基本验收完毕，还有设备缺点整治工作和联调联试工作正在有条不紊地推进中，预计开通前可以全部完工。”东莞南信号工区工长唐东旭说。从6月到10月，他们不是在线路上施工验收，就是在去施工验收的路上。

天很热，心更热

7月的赣深线上烈日炎炎，正是一年中最热的时候，走在线路上，抬头看去，远处的铁轨上仿佛火一样，似乎在高温中有了些许曲扭，滚烫的热气火辣辣的，汗水顺着脸庞一滴滴地滴落而下。这样的天气中，唐东旭带领着职工们正在验收信号设备。

“唐东旭，现在5号道岔进行联锁实验，5号道岔开通什么位置？”“信号楼，现在5号道岔开通3道。”唐东旭拿着对讲机，进行5号道岔的核对工作。

炎热的天气并没有影响到年轻职工的积极性，只见他们有的拿着扳手正在验收设备防松脱情况，有的拿着电表进行设备数据测量核对。

他们时而蹲下，时而弯着腰，时而抬起胳膊擦一下眼角的汗水，一处设备验收完毕后，他们才拿起水瓶仰着头大口大口地喝，常常两瓶1.5L的水不到一上午就能见底，但还是觉得口干舌燥。

“天气很热，出了门就跟进了蒸笼一样，我们像是在铁板上晒着的鱿鱼，我这才干一两周，就已经晒黑了。但环境的艰苦挡不住我们工作的热情，我们都想着快点搞完，让赣深线快点开通。”该工区职工陈耀汛说。

关于谁晒得最黑的问题，职工们心里有数，唐东旭曾回了趟家，他几个月的宝宝竟然不认识他了，一抱就哭。

“时间紧，任务重。从6月10日参加验收工作至今，我们施工验收小组的成员已经放弃了假期，全身地投入到验收工作中。”唐东旭说。

雨很大，志更坚

施工现场很辛苦，特别是高温炎热、暴雨大风天气轮番来袭，给施工验收带来了诸多困难。唐东旭带领工友们每次下现场都是一脚泥水一脚灰尘的，施工作业环境特别艰苦，而且整个施工过程基本都是顶着炎炎烈日，时不时来一场阵雨，很多时候都是正在专心调试设备，雨水就来了，只能赶快盖好设备，防止雨水侵入。

8月下旬，东莞连续几天下暴雨，通往24#中级站前的小路被淹，右侧是一片土质疏松的高坡，坡下是被填埋的水潭。每到下雨的时候高坡就“决堤”，雨水奔流而下，被掩埋的水潭也成了难以看出的沼泽。车辆无法通行施工便道，职工们只能冒着大雨深一脚浅一脚地走过去。

该工区副工长肖湘龙一脚踩进了“沼泽”中，直陷到膝盖处。鞋子被烂泥紧紧地吸住，又一抬脚，脚出来了，鞋被“吃”了进去，再看不到鞋的踪影。手机也掉到了地上，一片狼藉。被同事拽出来后，只能赤脚走在混着烂土和石子的路。

肖湘龙在疼痛中艰难地到了中继24机械室门口，为了保持机械室的洁净，拿衣服仔细擦了擦覆满泥土的脚，再作业。见习生高瀛有着一双巧手，他把矿泉水瓶踩扁，再用螺丝刀钻出孔，用编织绳做了一双简单的“人字拖鞋”，虽然材料有限，拖鞋一大一小，至少让双脚少受点苦。

“我们都是年轻人，在一起都很聊的来，心往一块想，劲往一块使，有活一起干，有苦一起吃。”肖湘龙说。

困难越大，压力越大，职工们凝聚力越强。风里来雨里去，他们并肩而行；迎朝霞送晚风，他们矢志不渝，在赣深线验收工作中，他们互帮互助，互相学习。面对施工艰苦的生活，他们总是互相调侃着，互相鼓励着。

施工苦，笑容甜

刚开始调到赣深线施工验收时，因为配套设施还没有完善，工区职工们吃饭和出行都是难题，他们一般都是点外卖吃，外卖送不过来还要走1公里路去拿。赣深验收现场的道路都没有修好，尘土飞扬，一到下雨的时候满是泥泞，上下道进行施工验收来回一趟浑身都是泥巴。

他们一起住在附近租赁的民房，夜晚没有空调就一直吹着风扇睡觉，因为距离较远，中午就在工区地上躺一下接着干活。然而他们并没有被艰苦的环境吓倒，他们积极克服困难，投身施工验收工作中。

“我很喜欢新线建设，别人都说苦不想来，我不这么觉得。新线建设是最容易学习业务知识的，平时在运行的设备都很重要不能随意接触，新机房的电路我可以很清楚地知道一根线，从哪里来，到哪里去，起到什么作用，我现在都很清楚。”肖湘龙说。

在施工验收中，收获最大的便是今年新入路的大学生，他们可谓是“天选之子”，到了广州电务段就马上被分到赣深验收工作的前线。在这里，他们分别有了自己的师傅，在师傅们的教导下，他们的业务水平逐步提高。

“我师傅就是我们的副工长肖湘龙，我们年龄差不多，但是我师傅的水平可比我强得多。现在，我熟练掌握了信号楼内各项设备的使用和检修流程，特别是关于技术比武的经验，师傅传授给我好多。”新入路大学生张一鸣说。

在2021年的段大学生比武中，入路2年的肖湘龙便取得了高铁现场设备检修及故障处理全能第二、实作第二的好成绩。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。新线建设是一个练兵场，既锻炼提高职工们的业务技术，也磨练职工们的身体和心理，走过的路吃过的苦都会成为年轻职工成长的基石。

11月的赣深线，验收工作依旧干得热火朝天，东莞南工区的职工们已经开始进行夜间天窗修模式，新的电务设备智能监控系统也在逐步使用。经过几个月磨练，职工们信心满满，斗志昂扬，他们继续在赣深线上以高标准严要求验收着信号设备，确保赣深线期到必成！

新入路大学生心语

周建涛：刚刚来的时候干了几天，感觉很累，也跟同一批来的同事聊了聊，发现他们在其他车间都没有这么累，我感觉我们几个被分到赣深线验收的算是“运气差”，但是过了一段时间我就不这么想了，我发现我们几个才是“天选之子”。新线验收的设备是可以动的，可以将书本学到的东西运用到实践中，那些现场设备因为都在使用中，师傅们都不敢给他们动，这样一来我们有了更多学习的机会，学到的东西相对更多。

张一鸣：到赣深线以来，几乎天天都是从早上6点干到晚上6点，天窗点好长，有时候中午就在路边吃饭，吃完接着干，主任、书记经常跟我们一起，从头干到尾，虽然累但是学到的东西确实很多，主任、书记和车间技术员不单单带我们干活，还现场进行教学，告诉我们为什么这么干、每个设备怎么验收、为什么是这样的标准进行检修等等，现在现场的设备我差不多都会检修了。

罗炜捷：我记忆最深的是第一次干夜间天窗，熬夜干活好难受，感觉很苦很累很不适应，后来习惯了就好很多，不管是白天干一天，还是夜间天窗，慢慢地都适应了，只要休息的时候好好休息，上班的时候精力就会很足。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：刘昊 宋文帅

编辑：吕梦瑶

赣深高铁通信网络如何保障？有这样一群“最强大脑”！

送“法”进车厢！津津有味且明明白白