# ENKEI #
# RS05RR #
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尺寸/孔距/J值/中心孔
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次世代エンケイ フィロソィーを継承する、世界最高峰の走りを目指したレボリューション ホイール。
—— ENKEI Racing Revolution
这是ENKEI对于本家的Racing Revolution系列轮圈的注解，可见ENKEI对这个系列的轮圈充满了多么强烈的自信，旗下包括：NT03RR、GTC01RR和RS05RR三款。
而其中，RS05RR，又是ENKEI的最新系列的产品。
可以说，这是ENKEI目前民用领域的最强产品也不为过，在所有方面全面提升，从强度、操控、稳定、刹车、加速全方面的提升，这就是ENKEI的旗舰运动产品，RS05RR。
按照ENKEI的官方描述，RS05RR是赛车级别高性能的街道用轮圈，具有精准的操控和强度。全系列使用了15条轮辐的设计，完美的分散了应力，在保持了设计美感的同时，达到了赛车级别的超高性能。
# Concave Face
RS05RR原厂设计了Front Face、Middle Face和Rear Face的三种Face面，兼顾了不同宽度J值和车辆样式的需求，力求实现每辆车的最佳安装选择。
# HUB Centric Design
除了JDM车型可以使用之外，RS05RR还特意给宝马和奥迪车型做了特殊型号的设计，不仅在孔距和ET上符合需求，连中心孔都是特殊的72.5mm和66.5mm数据，最大程度的实现了运动性能上的稳定性。
# Original Equipment Cap
进口车型不需要添加附件，就可以使用原厂的中心盖。
# MAT
Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。
MAT的全称非常的日本：Most Advanced Technology，它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。
这种带有锻造工艺的铸造技术既提高了材料强度，又把成本控制在锻造轮毂之下，让车友真正可以用得起优质的产品。
使用MAT技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品J值要小很多，再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。
经过MAT处理的轮辋材料属性得到优化，抗压强度大幅提升，足以与锻造轮圈不相上下。
铸造的价格，锻造的强度，锻造的重量。
# ALUMINIUM——材料工艺
不仅有MAT技术，RS05RR还是用了ALUMINIUM的材料工艺，简单来说就是虽然纯铝强度低，但通过添加合金元素使铝合金表体现出极高强度。ENKEI的合金技术重量轻、坚固、不易生锈等特点，被广泛用作车轮材料。
# ANTI SLIP PAINT
为了应对SUPER GT比赛中车型的大马力而应运而生的ANTI SLIP PAINT技术，目标就是为了防止马力和扭矩过大而导致的车轮的空转。
通过对轮圈和轮胎接触部位的表面进行了特殊的涂层处理，从而获得了更高的摩擦系数，可以极大程度的减少激烈驾驶中加速和减速过程中产生的轮胎和车轮的空转。
最大程度的保证激烈驾驶时轮胎和轮圈的最大状态匹配，从而让动力高效直接的传递到地面，不丢掉一点点的圈速。
# Original Equipment Cap
既然是大量“进口车”（从日本的角度说）设计的高性能轮圈，那在中心盖的设计上，专属的数据可以直接使用原厂的中心盖，这点也是非常之棒。
# 颜色
颜色方面，ENKEI RS05RR全系仅有一种：
Matte Dark Gunmetallic：暗黑色
虽然颜色只有一种，尺寸只有3个，但是还有3种Face值，所以其实RS05RR的选择相当的……复杂。
F-Face
M-Face
R-Face
# 尺寸
RS05RR，不愧是ENKEI全新的旗舰产品，为运动和性能而生，起始尺寸就是18寸，最大尺寸20寸，这也是ENKEI为数不多的有20寸轮圈的型号。
18寸的从最小的5*100的孔距开始，最小的宽度为8.5J，对应最窄的轮胎已经是235的宽度，覆盖了5*100/112/114.3和120四种PCD（孔距），也就是说这款圈可以适配斯巴鲁、JDM全系、宝马、奥迪、奔驰等德系车。
最大宽度是11J，分别是5*120和5*114.3，一看就是给大马力后驱的BMW和JDM的漂移或者赛车使用的。
并且，18寸8.5J的重量仅仅8.4kg，这个和Rays的锻造系列相比，也是旗鼓相当。
19寸的起始宽度也是8.5J，最大宽度依然是11J，也是全系覆盖了斯巴鲁、JDM全系、宝马、奥迪、奔驰等德系车。
20寸的起始宽度也是8.5J，最大宽度依然是11J，与其他尺寸无意，甚至可以给大型的SUV使用，最佳的5*114.3的11J的轮圈的ET只有0，大马力后驱的JDM，奥迪各类RS、宝马的M等，都有适配。
而且20寸11J的宽度的轮圈，重量仅仅只有10.4kg。
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# 适配车型
18-20寸大J范围的J值，和一些小ET的设定，5*114.3，非常适合大马力的JDM车型；还有5*100的孔距，就是为了BRZ\GT86而存在的。
同时原厂的5*120的宝马数据和5*112的大众奥迪数据，甚至中心孔都是宝马和奥迪的数据，这就是为这些德系性能车而特别制作的。
三种FACE面的存在，也是为了赛道性能大卡钳着想。
一些40+的ET，可以满足原厂替换的需求，甚至最大尺寸的20寸11J的R FACE面的ET仅有0，这种变态的数据，就是为了极限情况考虑的。
如果你是为了性能考虑的话，搭配大量ENKEI尖端技术的RS05RR，一定是你最好的选择。
所以，各种AMG、M、RS车主，通通看过来，各类M Performance套件、AMG条件、S Line的车主，这也是最佳选择。
这款性能极强的圈，设计上却是如此的大气磅礴，走街和正式场合也是相当合适。
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