最近，从环湖西路由南向北行驶进入东海大道的右转车道发生了些许变化，拥堵的车道变得畅通了不少，而促成这一改变的发生，其中有交警上心，也有市民努力。
市民“被困”右侧车道，8分钟过红灯
一个月前，蚌埠市民徐先生沿环湖西路自南向北驾车行驶，快到东海大道时，车辆并入右转车道，但最右侧车道是“直行+右转”，所以，有直行车辆也停在这个车道等红灯。当时正赶上早高峰，车辆很多，徐先生看了下表，在这个路口等红灯，八分钟后他才通过。
“当时右侧车道堵得多夸张你知道吗?从东海大道一直堵到行湖路向南，而且右转通行的时间只有十几秒，堵得干着急没办法。”徐先生说，环湖西路与东海大道这个路口，环湖西路由南向北一共三个车道，所有车道都可以直行，但反而直行的车辆不多，右转的车辆全部堵在最右侧车道。
图为车道地标更改后 记者 陈瑶 摄
最近，环湖西路与东海大道路口，由南向北道路的右侧车道地标改变了，由“直行+右转”变成了“右转”。另外两个车道，保持原样，依旧是“左转+直行”和“直行”。右侧车道的拥堵现象也明显缓解了。
他带着学生连续在路口看车流
11月3日，安徽财经大学管理科学与工程学院的老师张玮，带着9名学生，开始对这个路口的车流进行测量与统计。
“之前也路过这里，发现这个路口的通行设施有不合理的地方，而且周围也有人不断在吐槽这里，所以，我们就打算来认真做一次统计。”张玮说。
从11月3日到7日，学生们分为3组，每组3人，每天在早高峰(6：00-9：00)、午高峰(11：30-14：30)、晚高峰(16：30-19：00)三个时段，到这个路口看车流、做记录。
最终，一份有丰富数据作为支撑的报告出炉了。上周，张玮将此报告提交给了市交警部门。
11月15日下午，有市民路经这个路口时发现，交警部门正在这里更改地标，由南向北道路的右侧车道地标由“直行+右转”变成了“右转”。
“这次交警部门的效率还是杠杠的，必须给点赞。而且调整的结果和我们调查统计的结果完全吻合，说明这次调整还是科学的。”张玮说，不知道自己和学生们辛辛苦苦去做调查报告，能在这次的事件中发挥多大作用，但这次尝试很值得，而且交警部门对道路引导线的调整是符合实际和民心的，也比较及时，所以他忍不住在朋友圈为交警点赞。
要给东海大道每个路口都做报告
“我们有一门课就是教学生们用数据做决策，这是个好机会，让专业调查统计知识运用到城市管理、生活中，这对学生来说是理论指导实践实现的最好方式。”张玮说，自己开了一门课程，名称就是管理信息系统实验，这门课最大的意义就是让学生们学会用数据支撑决策。
“学生们在统计数据的过程中，能够将理论联系实际，用理论支持城市决策，这才是将学问真正地融入城市。通过这件事，也是让大学生们更好地明白，解决问题，最好是用理智、科学的方法，有问题不要抱怨，要用专业的态度去佐证自己的观点，改变现状。”张玮说，这次调查统计只是尝试，下一步会把参与调查统计的范围扩大，让所有上这门课的学生都参与进来，而且要对东海大道每个路口的交通情况进行调查统计，并形成报告。一方面是让学生们学好这门实验课，另一方面也是想将学术研究成果的价值转化到城市管理决策中，培养学生们富有理性、逻辑性和批判性地提出、思考、判断和解决问题的能力。
交警：早已注意路口异常，调查报告添了把火
昨天，记者联系了市交警部门，相关工作人员表示，在张玮提交和学生们的调研报告之前，交警部门已经察觉到这个路口右侧车道的拥堵现象，已经考虑着手调整路标。而张玮提交调研报告后，交警根据实地研判，得出了和他的报告相同的结论，再加上近期也有其他市民反映这个路口车道划分不合理的情况，为了尽快回应群众诉求，所以交警部门立刻对路面指示箭头进行了调整。这份调查报告显然为促成此事助了把力，添了把火。
交警部门表示十分重视市民在交通出行中的各种诉求，但有些诉求并不是以科学的精神和态度提出，而是从完全利己的角度出发，所以这种诉求，交警部门无法满足。如果是合理的、科学的、利众的诉求，交警部门根据实际流量测算后，肯定会做出相应调整。
蚌埠新闻网记者 陈瑶
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