近期，在第四届上海进博会上，来自中国香港的品牌Apollo阿波罗发布了全新车型Project Evo，这是一款定位在千万级的Hypercar超跑，作为阿波罗IE的继任者，Project Evo配备了全新的碳纤维底盘，其制造工艺不比法拉利和兰博基尼等品牌差，这是因为支持Apollo阿波罗的是一家历史悠久的德国赛车制造商，阿波罗从何而来？背后的制造商是谁？下面我们就来详细分析。
香港品牌Apollo阿波罗的来历
一些熟悉高性能跑车的车迷可能很早就对阿波罗Apollo这个车型耳熟能详，这是一家德国小公司出品的车型，车型全称为Gumpert Alpollo冈伯特阿波罗。由奥迪运动总监Roland Gumpert创立，2001年，在GMG公司的帮助下，第一款冈伯特阿波罗原型车诞生，搭载来自奥迪的发动机，2005年正式量产，凭借1100kg的车重和赛道化的调教，阿波罗在专业媒体Top Gear的测试中受到好评。
2009年刷新了Sport Auto杂志测试的纽北最快圈速，名声大噪，一时成为与布加迪等品牌看齐的顶级跑车，但随着其他品牌的更新，只售卖一款车的冈伯特很快就无法跟上时代的步伐，2013 年 8 月正式申请破产，消失在历史长河中。
经过3年的沉寂，2016年，香港公司Consolidated Ideal TeamVenture收购了冈伯特阿波罗的工厂和品牌使用权，重新推出了被称为阿波罗汽车的新品牌，2017年发布了阿波罗IE跑车。2019年，香港力世纪集团收购阿波罗汽车，以及日本GLM电动汽车制造商，形成了新的阿波罗先进技术公司和阿波罗汽车。
阿波罗IE和Project Evo由谁开发？
从上面的品牌历史就可以看出，新的阿波罗汽车和福田收购德国宝沃类似，并没有真正的技术传承，但是可以凭借阿波罗这个品牌来吸引消费者。为此阿波罗汽车找到了德国HWA AG公司，这是一家奔驰AMG背后的大型赛车制造商。
其总部位于德国阿法尔特巴赫，成立于 1999 年，由于当时奔驰准备收购AMG改装公司，但AMG的创始人不愿意将赛车业务交给奔驰，因此协议收购公路车改装项目后，保留赛车项目，随后AMG的创始人Hans-Werner Aufrecht创立了新公司HWA AG，也就是真正的AMG赛车，HWA取自创始人姓名首字母。
这家公司虽然与奔驰没有股权上的联系，但两家密切合作，所有的奔驰AMG赛车均出自HWA之手，也为一些新成立的跑车品牌代工新车，拥有完整谁的汽车零部件制造和底盘设计技术。因此香港阿波罗找到HWA也是梳理成章。
Project Evo的碳纤维底盘有何特殊之处
在进博会首发展览新车，自然更多是展示新技术，由HWA开发的新碳纤维单体壳与传统的“浴缸”式单体壳不同，比如兰博基尼等超跑，会采用碳纤维单体壳与前后金属副车架的组合，可以保证成本和耐用性，但Project Evo的底盘则安全集成了副车架和碰撞吸能结构，全部由碳纤维和加强复合材料制成，包括前后推杆组件和中置发动机安装支架等，全部已经集成在底盘上，这种设计可以保证结构强度和轻量化。
官方表示车架重量要低于阿波罗IE，要知道搭载6.3L自吸V12发动机的IE重量只有1250公斤，比许多家用A级车还轻。而冈伯特阿波罗早期就是以轻著称，可以保证激烈操控时更少的重心载荷转移，在超跑中，减轻100kg重量的，整车成本会增加数十万，甚至数百万，因此集成式底盘拥有天然的优势。但缺点是只能匹配单一的发动机，成本高昂，碰撞后报废率高。
选车侦探观点：虽然这个阿波罗品牌和早期的冈伯特阿波罗关系并不大，但从香港品牌阿波罗汽车的历史和供应商来看，与AMG幕后公司合作让阿波罗有了与顶级品牌竞争的实力，其前任车型阿波罗IE全球限量10台，价格达到267万美元，折合1700万元，新车Project Evo也将采用这种高价限量的模式，通过更高的单车利润来与大公司竞争，你觉得阿波罗Project Evo有市场吗？欢迎讨论。
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