作者：赤剑天涯
赤剑知道今天黄皮双座歼-20和海四刷屏了，大家很关心这些话题，好吧，赤剑再开文额外的水一水。
今天各大群，刷的歼-20双座改型，据说还有黄皮的测试图，赤剑从网络渠道上看了，感觉太模糊，没太大的信服力。
歼-20的双座版我们一定有，也一定在搞，是不是真如网络空间流传的一样，正在某地做测试这点，赤剑存疑，毕竟国内军事圈的乱不是一天两天的事了。
然后海四话题的热炒呢，其实来自下面截图的留言回复，加上贴吧前段时间有人发帖预测10月25日飞，所以今天恰巧也热了起来。
来自航空工业官方的答复，“支棱起来”，东北方言，懂的自然就懂，要点在于是在答复发财31留言。
航空工业官微可不只包含沈飞，还包括成飞，西飞等，他可是飞飞们的上级主管单位，说的话是可信的，最起码比一些在海四上面被反复打脸的大V可信。
然后赤剑知道，最近歼-15导弹消息也很多，但是孙聪总师航展提的下一代舰载机真是歼-31/35，毕竟去年前年中航工业发布的消息那轮廓，及2021年节点这一说，都和歼-15T对不上，不信看下图。
大家仔细看九宫格中间那一格，从外形轮廓来看，认为他是歼-15T的小伙伴可以自觉到“小黑屋”关3天禁闭。
这个话题赤剑就不多聊了哈，毕竟航空工业官方的暗示已经够明显了，而其他乱七八糟的消息全部来自所谓“军事大佬”的臆测。
至于今天可能会出现的双座歼-20和歼-35实机打擂台的揣测，赤剑一点不意外，毕竟有所谓“军事大佬”会蒙“萌新”军迷嘛。
双座的歼-20发展型曝光和歼-35打擂台的脑洞，赤剑仿佛又回到了1970年双座的F-4B“鬼怪”和F-14“雄猫”称霸航母甲板的时代。
双座的，还是重型机，腿还长，雷达也看得远，载的导弹也多，射得还远，鬼怪舰载机方方面面都挺符合“军圈大佬”的预期的，只是外军早把这款机型丢进了故纸堆。
而说到舰载机这块，赤剑聊下实机竞标的看法，这个看法对歼-20，歼-35甚至我们后来的机型都有效。
海四没有实机竞标，在方案论证的时候，就已经定下了现在的海四，毕竟优势明显嘛，具体都有些啥内容，大家关心，外网的眼睛也关心，赤剑就不多说话了。
只能简单和大家说说，方案论证阶段，海军，空军的头头和专家都在，不存在军迷圈盛传的强塞给海军或者空军的说法，毕竟这可是未来几十年海空军的主战装备之一呀，说他论证不严谨，有黑幕，蒙小白呢？
特别是2014前后，我们进行脖子以下的改革，“战区主战，兵种主建”关乎国防安全的大项目更是上面抓总。
顶头设立的职能部门把控全局，既能保证国家重点工程人员，经费的到位，还能很顺畅地协调国内需要协力的各单位和部门。
论级别可比海军空军司令部还高，办事自然更利索，不会出现原来抓某型飞机，发动机拖后腿，然后战斗机下马，发动机也跟着黄的悲剧。
国家重点项目的海空平台从一开始就保障了诸如发动机，机载系统，机载武器等关键类目的发展，资金充裕，并且还有备份。
从历史经验和现有国家体制来看，方案论证阶段就定输赢，全力支持某一机型的做法即省时间又能在我们国家把事办好，歼-10，歼-20不都这样脱颖而出的么？
至于美帝那套实机竞标，赤剑认为短时期内在装备领域我国行不通。
原因有以下，首先不是每一次实机竞标获胜方都能“优中选优”也有看花眼的时候，不信可以问问YF-23和YF-17(发展型为大名鼎鼎的F-18)。
第二实机竞标在国外一般有两种情况，一种是已经生产装备了实机，拿来参加某某国，某某机型的竞标，如印度对外采购战斗机或者美国舰载教练机世界范围内的选型，这都是实机对实机的比较。
这里的选型有空谈部分，有真机实测，甚至实弹打靶部分，如入役巴基斯坦的强-5和入列瑞典的坦克就经历了打实靶，看命中率的考验，其实很多的竞标选型还没上面那么复杂，仅仅是做些出动测试，飞行测试，着舰测试，三者难以取舍的时候，就看谁维护更方便，更不容易被卡脖子，谁优惠多，谁就中标。
相信眼明的读者看出了，赤剑上面提的都是已经研制成功，军队已经服役了的装备的选型，美国人可是搞的是服役前的选型呀，和上面说的不是一回事。
其实是一回事，美国那一套是由于美国军工企业都是私企并且私企发达，和中俄等其他国家的国情不一样，在一些低成本，选手多，参与度高的类目如轻武器，是可以搞搞，其他的还是要立足国情。
毕竟我们更担心国内出现大的能影响经济，影响就业，能左右媒体智库，政治格局走向的大的军工垄断集团，真形成这样的军工复合体，我们也很容易被军工复合体的利益诉求所绑架，像美国一样被拖入无限的战争之中。
美国这帮私企帮美军搞实机，美国为了鼓励更多的企业和个人参与是要多掏不少钱的，比如实机制造阶段入围的厂家就会获得军方的经费。
并且还不能保证每一次竞标都能凑够足够的厂家得到合适的产品，近期美国下一代陆战装备的竞标就遭遇了这种情况，无形中拉长了研制装备到真正服役的时间，所以大家不要人云亦云的听军事大佬吹什么实机竞标，中美的国情是不一样的。（本文完）
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