聊聊雪场的四季运营

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一季养三季 冰雪产业最大的短板

冬奥会的日益临近，国内冰雪产业正迎来新的机遇。近几年我国滑雪市场快速发展，各大滑雪场的运营面临着同质化竞争加剧的难题。滑雪产业属于重资产投入，短时间内难以实现盈利，而且雪场极其依赖季节和气候，这让滑雪产业变得极其脆弱。对于大多数雪场而言，单纯的滑雪业务是不赚钱的。

一个大型雪场从开发建设到缆车等硬件设备，以及人工造雪、人员成本、服务设施等等，均摊到每年的成本都在几个亿，而雪场真正的运营周期只有冬天一季。在我国，由于南北气候差异的影响，雪场的黄金经营期大概3-5个月，从每年的11月份开始，最晚到来年的2、3月份。大部分雪场在4月份就宣告雪季结束了，极少数像万龙这样的滑雪场能营业到“五一”前后。

“一季养三季”成为了我国滑雪场主要的运营模式。在疫情影响下，原本要经营超过百天的雪季，只开业了60天左右，“一季热”成了冰雪产业的最大短板。

滑雪场的夏季运营实则是实现四季运营的最大难关，只有克服了非雪季运营的问题，才能把握住滑雪场在转型当中的命门。滑雪场如何在非雪季吸引游客，解决资源闲置、营收增长缓慢以及人才流失的问题，是转型的关键所在。

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物尽其用 非雪季的运营模式

借鉴其他国家雪场在夏季运营相对较为成功的经验，我们不难发现，这些雪场都有自己的特点。

一些雪场依靠自己的地理特点开展了一些特色的活动，例如著名的滑雪乐园——加拿大的惠斯勒黑梳山滑雪度假村，夏季提供庆典和户外活动，利用湖泊钓鱼，高尔夫等吸引游客，因而夏季接待的人次并不亚于冬季；美国布雷顿森林山地度假村在非雪季会开展空中树冠探险；波士顿西北部的高山山地自行车公园，在夏季为游客提供多种不同难度的骑行路线，开拓了市场需求，并建立了一套山地车培训方法；韩国的维尔瓦第公园滑雪世界则开设夏季项目海洋世界水上乐园。

很多国内雪场模仿国外经验，在雪场增设了山地车速降、徒步、越野跑、音乐节、全地形越野车、定向越野、山地高尔夫、飞碟射击、骑马、射箭、空中探险、水乐园、木乐园等娱乐体验项目。但上述很多运动在欧美非常的成熟，普及度高，开展广泛，基础消费人群很多，频次够高，所以可以作为非雪季的运营的补充，甚至超过雪季的营收。

但我国国情不同于欧美国家，虽说人口基数很多，但细分到各个户外领域的消费人口少之又少，国内非雪季营收占全年能超过40%的已经是凤毛麟角了。人口基数较少、消费频次低的活动项目并不利于雪场的发展。山地车速降（down hill）就是个很好的例子，速降与普通的骑车不同，会骑车、会骑山地车与速降是完全不懂的概念，速降对技术和装备的要求很高，乍一看是个很吸睛的活动，实际上非常的小众。

所以什么样的活动最适合雪场四季运营呢？毫无疑问，露营。

露营，门槛低、受众广、参与频次高、人群基数大，而且还是当下最火热的户外活动，更可以叠加上述提到的各种玩法同时也可以起到引流的作用。滑雪场的选址往往多考虑气候适宜、风景优美、自然资源丰富或人文环境优越的地方，基础设施完善，有一定的户外氛围，但是一般而言，具有一定规模的滑雪场，地理位置都远离城市，周边也不一定有完善的观光旅游项目，因而非雪季游客数量和频率都不会很高。相比之下，一些中小型滑雪场反而更适合嫁接露营。地理位置离城市更近，规模虽然不是特别大，但对于露营活动而言完全足够了，而且中小雪场对于露营活动的重视程度和支持力度可能会更大一些。

当露营成为第一目的时，消费者在非雪季来雪场的可能性会大大提高，既保证了足够多的游客量又能保证客户的多样性。包括雪场周边是否有成熟的旅游项目也很重要，当然，光有露营肯定是不够的，还需要补充各种体验项目。雪场可以联合更多的户外活动运营方，共同开发打造成一个高端、综合的集滑雪、露营、避暑、度假胜地，最终真正形成四季运营的户外旅游小镇，岂不美哉？！