EV早点：阿维塔品牌全球正式首发；理想ONE追尾蔚来EC6后起火

1、阿维塔品牌全球正式首发

11月15日，阿维塔品牌在上海全球首发，旗下首款车型阿维塔11同步亮相。阿维塔11是一款轿跑型智能纯电SUV，续航里程至少约为700公里，百公里加速不到4秒，拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。

根据阿维塔科技此前发布的信息，阿维塔科技融合了长安、华为、宁德时代各自的优势，共创了智能电动汽车技术平台——CHN，根据这一架构，华为将为阿维塔11提供华为HI全栈智能汽车解决方案，宁德时代则为该车提供最新的电动化技术，而长安将把整车研发智造的能力赋予阿维塔。

据了解，阿维塔科技将在重庆自建智能柔性生产线，规划年产能最高为35万辆，以满足首年百城的销售渠道规划。今年10月，阿维塔11首辆白车身已在重庆工厂成功试制下线，按其规划，阿维塔11将于明年二季度正式发布，零售网络也随即陆续揭幕；明年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。除阿维塔11以外，未来五年，阿维塔科技还将推出四款新车。

值得关注的是，据此前长安汽车披露的阿维塔科技增资扩股结果，11月5日，从官方获悉， 阿维塔科技正式宣布成功完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元人民币。本轮增资扩股交易完成后，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。

点评：长安联合了华为和宁德时代两大行业巨头打造的高端品牌，也是宁德时代重点投资的首家车企，阿维塔的到来可能会给主机厂和科技公司、供应链的合作带来新的模板，未来除一小部分坚持全栈自研的车企外，更多主机厂可能都会深度绑定核心合作方协同发展，甚至直接将重点的合作伙伴直接引入为股东。

2、理想ONE（参数丨图片）追尾蔚来EC6后起火

日前，据媒体报道，一辆理想ONE在高速路上追尾一辆蔚来EC6(配置|询价)后着火，所幸双方驾乘人员都无大碍。

从曝光的相关图片来看，两车在撞击后都出现不同程度的损害，蔚来EC6车尾受损变形严重，后尾箱玻璃破裂，保险杠一侧凹陷，尾灯开裂，而理想ONE车头燃起大火，前机舱被严重烧毁，且有蔓延全车身的态势。

有网友认为，从蔚来EC6车尾的损害程度来看，两车的撞击力度不小，但是理想ONE起火确实有点出乎意料。截止发稿前，理想和蔚来均未回应此事故。

点评：据说此次碰撞理想ONE并没有启用辅助驾驶功能，完全是驾驶操作失误导致。但即便发生了严重的撞击，理想ONE直接起火，还是需要给消费者一个明确的解释，以消除疑虑。

3、电动车动力电池衰减检测方法通过查

近日，中国汽车工业协会线上组织召开了《在用电动汽车车载动力蓄电池衰减检测方法》团体标准立项论证会。会议中指出，为贯彻落实国家新“三包”政策，更好地支撑GB/T 29632《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》的配套实施，科学有效评判在用电动汽车动力电池容量衰减，制定该标准具有重要现实意义。

新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年实施，该规定新增了关于明示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池容量衰减限值的要求。当前，针对售后条件下的在用电动汽车动力蓄电池容量测试国内外没有统一的要求和标准，通过制定该标准，可有效化解市场争议，进一步支撑汽车三包规定的实施。

通过制定该团体标准，规范在用电动汽车车载动力蓄电池的容量衰减测试方法，可进一步强化对消费者的保护力度，规范汽车生产经营企业的质量担保行为。下一步，中汽协会将联合缺陷产品管理中心，共同推动相关行业组织、检测机构、整车及动力蓄电池生产企业等单位参与标准研究，广泛听取行业意见及建议，促使该标准制定得更加科学，从而确保标准的可实施性和有效性。

点评：虽然现在智能化相较于电动化更加有热度，但是从成本来说动力电池仍是电动汽车中最为“昂贵”的零部件，所以增强对动力电池的监管和监测能让消费者在购买和使用电动汽车时更加有底，加快行业的发展。

4、特斯拉缺芯减配交付,部分新车没有USB

据外媒报道,在过去的几天里,特斯拉向客户交付的一些Model 3和Model Y新车缺失了USB端口。一些车主表示,在他们发现不能给手机充电前,特斯拉并没有提前通知他们新车没有安装USB端口。特斯拉将缺少USB端口一事归咎于全球芯片短缺。

一些车主的新车没有配备USB-C端口,其中大多数似乎是没有配备中央控制台后面的USB-C端口,而至少有一位车主声称新车后排座缺少USB端口。那些缺少中央控制台USB端口的车主表示,无线充电似乎也不能使用。

据悉,关于特斯拉新车缺少USB端口的消息似乎是从11月11日这一批交付的新车开始的。有一些车主收到了特斯拉的提前通知,而一些车主表示,当他们把新车开回家时,才发现车上没有USB端口,或者无线充电不能用。还有一些车主是在与特斯拉客服打了电话,或者浏览了特斯拉的互联网论坛,或者阅读了这篇报道之后,他们才发现新车没有USB端口。

至于此次缺少的USB-C端口,特斯拉的服务部门告诉一些受影响的车主,他们可以打电话预约安装USB端口的时间,预计应该是在12月。然而,据外媒Electrek报道,目前没有一位车主收到了书面通知,而且12月通常是特斯拉最繁忙的时间,该项服务预约可能会被推迟。

点评：还是熟悉的过程，我减了什么可以不告诉你，但你也不能退车，什么时候能装没有明确时间，要装的时候自然会告诉你。

5、吉利或将皮卡业务独立 将于明年发布高端纯电皮卡

近日从相关渠道获悉，浙江吉利控股集团未来或许会将皮卡业务独立，并有可能将于明年发布高端纯电皮卡，目前该独立公司正处于内部孵化阶段，未来的目标是与美国电动车初创公司RIVIAN竞争。

根据目前掌握的消息，皮卡业务目前已经从吉利商用车集团剥离出来，在浙江吉利控股集团有限公司100%持股的浙江吉利新能源商用车集团有限公司旗下有多家控股子公司。另外，今年7月中旬，远程商用车科技有限公司成立，目前还不能确定是否为新的皮卡业务所准备。

知情人士透露，吉利皮卡业务将会主打高端和电动化取向，预计可能会推出一个全新的品牌，未来的规划是与RIVIAN竞争，后者目前拥有R1T纯电皮卡，同时特斯拉Cybertruck预计也会成为竞品之一。

点评：看着RIVIAN股价的蹿升，估计会带来一波电动皮卡热。不过国内的用车情况和美国那边不同，皮卡生意可能未必有RIVIAN在美国那边那么吃香。