主动刹车功能实用性怎么样，有必要吗？
这是一个非常实用的配置，在实际驾驶中会给你的安全驾驶带来很大的帮助，能大幅度的减少交通事故的发生。个人建议，所有的汽车上都应该装备这个配置。如果你想要购买的车型只有高配才有这个配置，建议选择高配，即使它搭购了一些不太实用的配置。
我现在使用的车型，就有这样的配置。我们俗称的主动刹车，事实上可以细分为三项功能，分别是驻车防碰撞辅助系统、预碰撞安全系统以及全速域自适应巡航系统，它们虽然都能实现主动刹车，但是适用场景是不同的。
驻车防碰撞辅助系统主要适用于停车入位以及低速跟车时的场景。在车速低于15公里/小时以下时，如果车辆与前后障碍物距离过近，就会触发主动刹车，将车辆停下来，避免发生碰撞。我曾经看到过这辆车的演示视频，在汽车的前后方各放一个纸盒箱子，然后驾驶员发动汽车，挂入D挡或R挡，汽车起步后驾驶员下车，汽车自行行驶，在距离纸箱十几厘米远的地方，汽车自动停了下来，不会与纸箱碰撞。
这个功能对于新手在停车入位时特别有用。我刚开始开这辆车时，由于对新车型的方位感不强，在停入一个比较窄小的车位时，看不准与前车的距离和方位，就触发了主动刹车。在车辆与周围障碍物比较近的时候，首先仪表盘上的雷达会“嘀嘀嘀”响起，提醒你距离过近，如果你继续行驶的话，嘀嘀声会加快频率，直至长鸣；如果你还不停车的话，主动刹车功能就会启动，将你的车停下来，同时仪表盘上显示红色的“刹车”字样。一般此时车辆与障碍物的距离不足十厘米，如果没有主动刹车功能的话，肯定会撞上了。
预碰撞安全系统主要适用于正常行车场景下。车辆的前后雷达会随时测量与前后车的距离，并结合你当前的车速，判断发生碰撞的可能性。如果感觉车速过快，有发生碰撞的可能，就会在仪表盘上提示你减速刹车。
我在开车过程中曾经触发过两次该功能。一次是在红绿灯起步时，前车正常起步加速，我也随之加速，当车速提升到三十多公里时，前车突然减速，我当时有点溜号，没有反应过来，汽车的仪表盘上突然显示红色的“刹车”字样，然后就开始减速了，我赶紧把脚从油门踏板移到刹车踏板上，此时能感觉到刹车踏板在剧烈的抖动，类似于ABS介入的感觉。此时如果没有这个功能，估计就要与前车追尾了。
还有一次是我正常行驶，突然从旁边窜过来一辆车，以非常快的速度从我的右前方窜过。如果我还保持原车速行驶的话，肯定会撞上的。但是我当时根本反应不过来，此时预碰撞安全系统就介入了，在刹车减速的同时，仪表盘上也会显示红色的“刹车”字样，避免了一次碰撞。有人说这样的碰撞也是前车全责，你怕什么。但是我告诉你，不论是谁的责任，修车、理赔都是很麻烦的事，耽误时间，花费精力。我认为不值得把时间和精力浪费在这些无谓的事情上，不论是谁的过错，都应该尽量避免，或者主动避让。
全速域自适应巡航系统主要适用于高速公路行驶或者路况良好的城郊道路行驶，一般会同时配置车道偏离预警与车道偏离辅助，具有定速巡航、跟车等功能。说实话这个功能我从来没有用过，只是在试驾车上看别人演示过。它可以设定与前车的距离，如果低于这个距离，主动刹车功能就会介入，降低车速，避免追尾。不过这个降速是在你没有感知的情况下实现的，仪表盘上也不会有警示提醒。当前车加速后，你的车也会自动提速，实现跟车行驶功能。
汽车主动刹车功能的实现过程是非常复杂的。在我的车上，前后各安装了四个雷达，在前风挡玻璃上面还有一个摄像头，在前中网车标的后面还有一个远距离探视雷达。汽车在行驶过程中，这些传感器和雷达会把车辆周边信息实时传送给行车电脑，由电脑内部存储的程序判断行车是否安全，进而做出主动刹车的动作。整个运行过程是极其复杂的，各种不同的车企会有不同的算法，行车电脑的算力也会影响主动刹车功能的实现，所以不同的车型主动刹车功能会略有不同，在此就不再赘述了。需要注意的一点是，前中网上的车标是由特殊材料制作的，可以让雷达波顺利通过，如果它损坏了，不能用普通的车标代替，否则会失去这个功能。
总之，汽车的主动刹车功能是非常实用的。如果你是新手或者驾驶技术一般，个人强烈建议选择这个配置，即使多花一点钱也是值得的。
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