公路货运规模及发展情况，对货车数量规模有着直接影响。去年重型货车累计销售出162万辆，同比增长37.99%。中型货车累计销售 15.9万辆，同比增长14.38%。轻型货车累计销售219.8万辆，同比增长16.72%。从商用车类型来看，货车仍是我国主要商用车车型，整体规模远超客车规模，2021年上半年占总销量九成左右。
下面简单盘点2021年中国货车销量排名情况，排在第12名的是金杯汽车股份有限公司，月销量约4465辆，主要以轻型货车为主。前身是沈阳金杯客车制造有限公司，国内唯一通过“引进技术、消化、吸收、再创新”成长起来的商用车品牌；江西五十铃汽车有限公司排在第11名，月销5045辆。这家企业是由江铃集团与日本五十铃汽车公司组建而成。五十铃是全球最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。
货车销量榜单第10名是山东凯马汽车制造有限公司，月销量达5423辆，微型货车占60.61%。主导产品为“凯马”牌载货汽车，车型涵盖微型、轻型、中重型载货汽车以及皮卡、专用车、新能源汽车六大系列；上汽大通排在第9，月销量9033辆，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。
中国重型汽车集团排在第8，月销量达到12417辆，重型货车销量占44.86%。企业历史最早可以追溯到上世纪三十年代初，六十年代生产制造出中国第一辆重型汽车黄河牌JN150八吨载货汽车，如今已成为国内最大的重型汽车生产基地；江铃汽车位居第7名，月销14141辆，是国内率先引进国际先进技术制造轻型卡车的企业之一。
安徽江淮汽车集团以17254辆的月销量排在榜单第6，轻型货车销量占比86.12%。拥有“思皓”、“瑞风”、“JAC”等知名品牌。现有主导产品：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV以及轿车等；榜单排名第5的是重庆长安汽车，月销17489辆。企业拥有百年历史底蕴、三十余年造车积累。
榜单第4名是长城汽车，月销量达到20008辆，主要卖出去的是轻型货车。是世界知名的 SUV、皮卡制造商，产品涵盖 SUV、轿车和皮卡三个品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力；东风汽车集团以26812辆月销量排在第3，前身是“第二汽车制造厂”，发展近半个世纪以来，积淀了厚重的科技与文化底蕴，构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力、市场营销能力与客户服务能力。无人驾驶乘用车和商用车已分别达到了L3和L4水平。
上汽通用五菱汽车排在第二位，月销量为29485辆，卖出去的多数是微型货车。由上海汽车集团、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车三方共同组建的大型中外合资汽车公司。企业以“低成本、高价值”为企业经营理念，逐步形成了具有核心竞争力的五菱价值链，积累超过1300万用户。
“中国货车之王”是北汽福田汽车股份有限公司，月销量达34853辆，轻型货车销量占84.12%，今年前九个月累计卖出368890辆。福田汽车是国内品种最全、规模最大的商用车企业之一，作为中国轻卡行业的“领头羊”，福田时代汽车通过行业领先的研发、制造、服务等优势资源，连续18年稳居国内轻型商用车销量冠军。旗下的商用车品牌还包括欧曼、奥铃、瑞沃、图雅诺等等。
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