「区县解读」巫山基本建成现代化高质量综合立体交通网

11月12日，巫山县召开全县交通强县工作推进会，深入学习贯彻关于交通运输工作的重要论述和对重庆提出的系列重要指示要求，全面落实交通强国战略部署和市委关于推进交通强市建设的工作要求，加快建设交通强县，更好发挥交通“先行官”作用，为推动巫山高质量发展、创造高品质生活提供有力保障。

巫山县委书记曹邦兴强调

全县上下要抢抓新一轮交通大建设、大发展机遇，鼓足干劲、奋发有为，奋力推动交通网络更加健全畅通、交通产业更加集聚壮大、交通体验更加便捷舒心，为建设交通强国、交通强市贡献巫山力量。

曹邦兴指出

经济发展，交通先行。巫山集大库区、大山区、大农村于一体，更需要把交通建设摆在突出位置，充分发挥“水路空铁”综合交通枢纽优势，更好地融入长江经济带等国家战略——

全县上下要提高站位，站在服务国家战略的高度来认识交通，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，抢抓机遇、乘势而上，加快建设交通强县。

要明确定位，对照全市交通战略的布局来谋划交通，突出建成渝东门户综合交通枢纽，建成渝鄂陕交界地区商贸物流集散中心两大目标定位，久久为功、持续用力，推动全县交通实现从“够不够”向“好不好”跨越。

要找准方位，结合巫山绿色发展的需要来建设交通，继续发扬新时代下庄精神，把短板补得再扎实一些，把基础打得再牢靠一些，让交通成为扩大有效投资、拉动经济发展的重要引擎。

曹邦兴要求

要围绕构建大交通，加快建成渝东门户综合交通枢纽。到2025年，基本建成“水陆空铁”渝东门户综合交通枢纽、渝鄂陕交界地区商贸物流集散中心，全力打造县内30分钟上高速和“1小时周边，2小时主城，4小时国内主要城市”3个交通圈。到2035年，基本建成便捷通畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，渝东开放新门户汇聚周边、辐射全国。在具体工作上——

要构建布局完善的对外通道网，加快大通道建设，推动形成联通南北、横贯东西的交通大格局。

构建立体互联的干线公路网，畅联周边省份和毗邻地区，建设好农村“四好”公路，建成城市“内环”“外环”，形成结构完善、城乡融合的公路网络。

构建便捷舒适的旅游交通网，将区域景点串珠成链，形成“快进慢游”的旅游新格局，着力打造交旅融合综合旅游集散中心、“空地联运”一体化出行服务体验和普通国省干线公路旅游服务区。

构建一体衔接的综合物流网，完善“两主两辅”客运枢纽布局，全面提升农村物流服务能力和水平，积极培育多式联运市场主体。

▲渝宜高速巫山互通

要围绕推动大发展，统筹推进交通多元融合发展——

大力发展“交通+”产业，带动人流、物流、资金流集聚，支撑经济社会高质量发展。

借助交通，打造绿色产业升级版，推进交通带旅游、交通带物流、交通带农业。

借助交通，塑造对外开放新优势，服务国家战略，积极开拓市场，大力招商引资。

借助交通，提升人民群众满意度，强化交通供给，加强交通管理，提升交通服务。

曹邦兴强调

加快建设交通强县，是一件关系全局、影响长远的大事，也是一项长期性、复杂性的系统工程——

各级各部门都要有大局意识、攻关意识，加强领导、强化保障，推动交通各项任务落地落实。

要围绕形成大合力，切实加强对交通强县的组织领导，抓好统筹协调，加快项目实施，提前谋划项目，稳推项目前期，加快建设项目。

抓好要素保障，完善规划审批、资金保障、施工环境、人才保障等，切实满足交通事业发展需要。

▲巫山机场航站楼

▲郑万高铁巫山段

▲桂花大桥完成钢箱梁合龙

▲繁忙的长江航运

据了解，“十三五”以来——

全县上下认真贯彻落实党中央决策部署和市委工作要求，坚持把交通作为基础性、先导性、关键性工程来抓，全力实施交通建设“三年行动计划”，取得显著成效。

5年来，全县民生领域投资最多的是交通、城乡面貌变化最大的是交通、经济发展支撑最强的是交通、人民群众感受最深的是交通。共完成各类投资286亿元，投资年均增长25%；贯通20公里内环线、40公里外环线，建设“四好农村路”3206公里，农村公路总里程5194公里，实现了有条件的村民小组通达率100%、通畅率90%；巫山机场建成通航、郑万高铁即将通车，有力推动巫山旅游、农业、康养等高质量发展，巫山也正从边远区县走向开放前沿；群众选择出行的交通工具更多，轿车可以开进家门口，“晴天一身灰、雨天一身泥”的日子一去不复还，切实增强了人民群众幸福感。

▲如诗如画的农村公路

县委副书记、县长付嘉康就《巫山县交通强县建设发展意见》作说明。县领导谭观银、刘大勇、邓昌君、王大昆、柴承刚、王春梅、王永胜、熊伟、陈松、吴进曲等出席会议。

来源 巫山发布