11月8日下午，中德港口、铁路货运、物流领域的专家齐聚一堂，围绕着疫情后“新常态”下的国际物流供应链展开了热烈且坦率的交流。11月5日至10日，第四届中国国际进口博览会（CIIE）在上海再次拉开帷幕，汉堡港营销协会（HHM）和汉堡港口与物流股份公司（HHLA）再次携手组成联合展台亮相进博会，值此之际，汉堡驻中国联络处第二次举办“德国物流供应链圆桌会议”，介绍德国物流领域的企业，借进博东风加深中德企业在物流领域的合作，为汉堡港揽货。
德国驻沪总领馆副总领事出席了会议并强调了中国与欧盟贸易中的重要地位，他表示中国是欧盟的第三大贸易伙伴，仅次于美国、英国；同时，欧盟是中国最重要的贸易伙伴。他很高兴看到中国对德国的物流伙伴非常的信任，此前，中远海远旗下公司收购了汉堡港口与物流股份公司旗下CTT码头35%的股份正说明了这一点。
汉堡港的同事们由于疫情防控的关系本届进博会仍然无法在现场与中国的客户们和同行们交流，但他们十分重视本届进博会。汉堡港营销协会执行董事马特恩特地录制了11分钟的视频向中国的伙伴们致以问候，并介绍了汉堡港现状以及与中国货运的新动态。汉堡港深入腹地，港口周围有互通互联的都市圈，可同时通过公路、内河航道与欧洲腹地相连，而且汉堡是欧洲最大的铁路港口，中国与汉堡之间有200多条铁路线路相连，这是它作为中国在欧洲的货运枢纽的优势所在。
马特恩说：“中国一直是汉堡港最重要的贸易伙伴。作为欧洲物流枢纽港，汉堡港一直以来通过海上丝绸之路与中国相连；在全球新冠疫情仍然持续的今天，从中国到汉堡港的铁路货运量同样出现了显著的增长。”去年，汉堡港与中国业务有关的海运集装箱吞吐量约为240万标箱；铁路货运方面则有10.7万标箱的运输量，在海运价格上涨严重的情况下，铁路货运成为中德贸易的一个重要补充，海铁联运的汉堡港则希望成为中欧铁路班列物流运输的重要枢纽。
无独有偶，汉堡港口与物流股份公司亚太地区首席代表安克也表示多式联运对HHLA集团越来越重要。而HHLA在汉堡港运营3个码头，注重港口的可持续发展与全自动化建设，中国也越来越关注绿色环保和可持续发展，中德可以在码头建设与环境保护方面互相学习，如在全自动化码头方面，中国港口的发展飞速，值得借鉴。
德铁中国物流总经理弗兰克·修尔彩先生也说明铁路货运联通了汉堡与中国，他表示港口与铁路密不可分，铁路货运对汉堡港越来越重要，汉堡与中国的洲际铁路运输也越来越多。德铁集团专门在上海成立了DB Cargo Transasia，这也是德铁集团在欧洲以外设立的首家子公司。中欧班列上海号开行以后，目前去汉堡一周一班，回上海每月一班，未来还将进一步扩大。
此外，出席会议并发言的还有德国Eurogate集团中国区代表朱永斌先生和雷诺斯国际货运代理（上海）有限公司的徐蓓峰先生。会后，发言嘉宾与行业内代表还就各类问题展开了积极的讨论和坦率地交流。
港口圈（ID:gangkouquan）认为，如今铁路班列联通了一带一路沿线国家，汉堡港作为欧洲最大的海铁联运港口，将在中德贸易中扮演越来越重要的角色。此次德国物流供应链圆桌会议的与会代表强调的也正是这一方面，他们着重于汉堡港的多式联运方案，希望更多的中国客户认识、了解汉堡港，为汉堡港揽货，拓展中德之间的商业往来。
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