“预期推广换电车辆突破10万辆以上，换电站超1000座；节能减排效果分别达到年节省燃油70余万吨，年碳减排达到200余万吨。”近日，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》(以下简称《通知》）。
《通知》决定在11个城市启动新能源汽车换电模式应用试点工作。充电与换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用的领域和细分市场。业内人士指出，试点将进一步促进新能源汽车换电模式的应用。那么换电模式有何优势？推行换电模式试点工作，相关企业都准备好了吗？
换电站的新闻已经有很长一段时间了，大家总在理论上认识，不如直接给大家一个直接的观看，吉利直接造出一台来，给各大车企打个样。而且这款车据传已经被某网约车公司，订购了不少，可能未来你会看到不少枫叶80V的网约车。
目前这款车的售价在15.98万元，而且只出现了一款，纯续航里程可以达到415KM，支持快充30分钟充到80％，如果你没时间去换电站，自己随便去趟超市在地下直接充上电，等回来的之后，东西买完了，汽车的电也充得差不多了。
最大扭矩达到230牛米，最高车速130KM/h，其实不能说这个价位性价比很高吧，只能说中规中矩吧，不是最好的，但是也不是最弱的。配备三元锂电池，在寿命方面是磷酸铁锂的3倍，刹车辅助、ABS防抱死、后驻车雷达、但没有倒车影像，也不知道成本都去哪了，感觉应该给装一个才对，难道说换电技术，成本都花这里了？
很多人都在关心，既然是换电站，那么电池该怎么算？其实这也是大部分人关注的点，看他到底怎么样，目前还没有明确的说明，电池方面到底怎么算，如果换电站的电池，在使用过程中出现问题，该如何去处理，这是以后要明确的事项。但是这种换电模式出现之后，势必会给其他车企造成困扰，那是因为换电站肯定要比充电更加便捷。
你现在就算有快充30分钟充电，你的续航就算可以达到800KM，但是换电站的出现，可以说能完美地代替加油，我们平时在加油站，加一次油差不多就是几分钟的事情，在换电站的话也是几分钟的事情，加完油能跑几百公里，那么换电站之后，也是可以跑几百公里，这就说换电站可以完美地，代替加油站的工作。
虽然说目前吉利纯电动汽车，只有这一款能够换电，但是未来可期，大家都在期待比亚迪的刀片电池，到底能怎么样，特斯拉的超充站，还能坚持多久。吉利换电站的到来，能否将他们通通打败？当大家还在研究电池续航的问题时，直接来一招釜底抽薪，直接把电池给换了，真的是非常便利，不得不说吉利这招真厉害。
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