在汽车领域，如果你问谁是自主品牌“老大”？那还真不好说；如果你问造车新势力谁是“老大”？也有一种品牌表现相近。但如果你问皮卡领域谁是“老大”？我会毫不犹豫的告诉你是长城皮卡。因为长城本就是皮卡车型起家，而经过几十年的耕耘，如今它已经已经连续23年国内、出口销量第1，是当之无愧的“老大”。
那么它能当“老大”的原因是什么呢？我认为无外乎四个因素。首先，以长城风骏5干饭版为例，它打破了中国皮卡廉价低质的形象。虽然10万元以内的售价非常亲民，但消费者得到的并不“低质”。
主动安全方面配置了德国博世第九代ABS+EBD、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等功能。被动安全方面配备了双安全气囊、碰撞断油、碰撞自动解锁、四门防撞钢梁、高强度安全车身、激光焊接等“硬实力”。而且新车提供两套动力组合，均符合国六排放标准，其中，汽油版搭载2.4升发动机，zui大功率118kW、zui大扭矩230N·m；柴油版搭载长城自主研发的GW4D20M 2.0T“中国心”十佳发动机，被业内称为“强动力绿静节油王”，百公里油耗能低至7.6L，可以说是很强了
其次就是版本众多，可以无缝贴合每一个购车的消费者。长货箱版与风骏5基础车型相比，风骏5平槽货箱的装载力进一步优化，货箱加长140mm，加宽60 mm，尺寸达到1820*1520*460 mm，货箱容积增加15%，能多装150L。平槽货箱与长货箱版在货箱尺寸上相同，但平槽货箱取消了轮毂包，实现空间利用率zui大化。
8月底推出的海鲜版和基建版也有点意思，与常规的皮卡车型相比，海鲜版和基建版更抗造，更防锈，也更实用。两款车型分别配备了轮船级防锈后货箱、439不锈钢金属车箱宝货箱，是用来满足渔业和基建行业的车型。
再次则是销售网点的广泛分布和市场后段服务。长城皮卡销售服务网点2500家，平均每家销售网点的距离小于20公里，而且，长城风骏5皮卡车型整车保修3年或6万公里，关键零部件zui高保修3年或20万公里。能够如此便捷的购车，获得如此贴心的服务，长城皮卡能够收获市场的广泛认可倒也并不令人意外。
zui后，近期关于皮卡车型的《多用途货车通用技术条件》公告正式发布，对皮卡车型做出了诸多标准规范，对皮卡车型的多用途化进行了引导。所以我们也有理由相信，随着明年5月份该公告的正式实施，未来长城皮卡必定将会给我们带来更大的惊喜。
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