放弃年轻人，转投中年人怀抱，新款思域的定位是否正确

说起第十代思域（参数丨图片），给人留下的印象一直是英姿飒爽，意气风发，不仅是年轻人对它芳心暗许，很多不服老的中年人也对它情有独钟。它在许多车友眼中，就是“运动”与“时尚”的代名词。

然而，花有重开日，人无再少年。全新第十一代思域脱下了年轻的外衣，换上了成熟的躯壳，并开始向家用车的方向转变。人们不禁感叹，少年长成了大叔。

对于思域的改变，车友们众说纷纭：有人说它变得更加实用、沉稳，不细看还以为是小一号的“雅阁”；也有人说它失去了原本令人亮眼的设计和运动风格，平庸的就像是“速腾”。新款思域面临着非常大的争议。

具体来说，思域车身上原本犀利、亮眼的线条和大灯变得圆润、规整，凹凸感显著减少，运动的元素基本不复存在。最主要的是，上一代思域被用户津津乐道的溜背式设计在新款思域上已经看不到了，整体造型与普通的三厢版车型无异。

进入车内，可以明显感觉到新款思域的空间有了显著提高，并且原本张扬的设计布局变成了更加精致的风格，使驾驶变成了一件更纯粹的事。

如果不参照上一代思域，仅以一款家用A级轿车评价全新第十一代思域的话，它的表现还是说得过去的，在汽车市场上也会占据一席之地。不过正因为第十代思域给人留下的印象过于深刻，使大家难以接受新款思域所带来的巨大反差。车友们更是直呼：十代过后，再无思域！

其实，我们不难看出，新款思域的改变是对中年消费群体的一种讨好，在积累了无数年轻粉丝的基础上，意图吸引到更多中年用户购车。不过新款思域对稳重的偏向势必会导致年轻粉丝群体的流失。鱼和熊掌，实在不可兼得。

如今的汽车市场由年轻人主导着，三十岁以下用户的购车量占据了一大半的比重，九零后更是消费市场中的最大“金主”。以昂克赛拉为首，卡罗拉、朗逸、轩逸等热门车型纷纷转向了年轻化的设计风格，并在销量上取得了不小的进步。

而新款思域呢？上市之后虽然引起了一部分中年消费者的关注，但是销量却远不如第十代思域上市时所取得的销量，在今年9月的汽车销量排行榜中继续不敌昂克赛拉、卡罗拉等车型。至少从目前来看，新款思域的改变很难称之为成功。

从长远的角度看，未来的汽车市场上将继续是年轻人的天下，汽车设计年轻化无疑更会吸引到年轻消费者的青睐。反观中年消费者，虽然购买力略高于年轻消费者，但是受限于家庭、群体数量以及多项选择的制约，新款思域或许很快就将退出主流汽车行列，成为一款食之无味弃之可惜的“鸡肋”车型。