许家印终成贾跃亭，但贾跃亭却要翻身了？

许家印和贾跃亭，都是中国最知名的商界人物之一，在他们身上有很多共同点，勤奋、有眼光，善于交际等等，但最重要的相同点是赌性大。

有人可能会说，商人赌性大很正常，黄光裕说只要有30%的机会，他就会去做，而王健林则说，清华北大不如胆子大。简单理解就是要想取得成功，就一定要敢赌。

只不过许家印和贾跃亭的赌性更大而已，在乐视创立之初，贾跃亭便敏锐的感觉将来版权将收费，于是他没花多少钱就购买了大量的版权，很多人不理解，但贾跃亭最终成功了，为乐视减少了很多版权购买费用，还赚了不少钱。

在这之后，贾跃亭开启了多元化的豪赌，乐视手机、乐视电视，还有新能源汽车，虽然都赌对了，但他并没有好好管理，花很多精力去打造一个优势，而是不断的“生态化反”，靠着PPT，忽悠一个又一个投资者。本来有机会创造一番成就的贾跃亭，最后赌输了，远赴美国，成为了“老赖”。

许家印的成功也是从“赌”开始的，创立恒大之初，许家印并没有什么钱，但第一个项目却没有花一分钱，就大获成功。他从银行贷了600万，交了500万买土地，手里剩下100万，然后在开工一年内就建成，在整个项目出售完成后，竟然回笼资金8000多万。

这就是杠杆，许家印深谙这个玩法。在接下来的二十年里，恒大一路狂奔，将杠杆游戏玩到了极致，杠杆玩得越高，恒大销售额就越高，许家印始终能够平衡好。所以，才让恒大的负债这么高。但没想到在今年，受外界因素的影响，这种走钢丝的赌法失灵了。

总负债1.97万亿，有息负债8000多亿，在房地产行业高居第一。许家印用房地产行业这套“高杠杆，高增长”的玩法，运用到很多行业。不计代价投入恒大冰泉，想要三年销售额就达到300亿元，结果亏损惨重，被迫出售。造车也是不计代价，一路买买买，但烧掉了474亿元，一辆车都没出来。

在新能源汽车上，许家印和贾跃亭还有过交集。贾跃亭丢下一堆债，跑去美国造车后，许家印也看中了这个行业，他想捡个现成的，于是就收购香港一家公司，并且投资FF，称未来将投入20亿美元，在中国区域就由恒大来负责管理。

不过，后来两人闹掰了，互相指责对方的不是。许家印没抱希望，立即开始自己造车，执行力非常强，通过大手笔的买买买，很快将造车的各个环节的公司都买了，就差车出来了。

在恒大出事后，很多人力挺许家印，称恒大虽然负债累累，但至少他没像贾跃亭一样，丢下烂摊子，远赴他国。当年贾跃亭在跑路之前还在承诺，会负责到底，而且在危机爆发前一个月，还推出了50年超级影视会员，售价24999元，临走之前，还要割一波韭菜。

而许家印虽然没有离开，但似乎也成了贾跃亭。恒大物业一直在出售，和多家企业谈判未果，眼看和合生创展的合作就要落地，200亿港元将到手，但没想到最后还是黄了。据了解，原因是恒大大部分楼盘一次性收走了20年的物业管理费。

果然都是精明的商人，提前把钱收了再说。如今，两人的命运似乎又相同，都是负债累累，许家印还在积极地将恒大带出泥潭，造车也没停止，但想解决问题没那么容易。

反倒是贾跃亭，似乎要翻身了。在美国折腾4年后，贾跃亭造车终于要成功了，据了解，今年7月，FF在美国纳斯达克成功上市，而FF91已经在美国开启预售，即将实现量产。另外，FF正在中国选址，总部将落户武汉或者是珠海。FF81将在2023年量产，FF71将在2024年量产。

这么看来，贾跃亭这一次真的要成功了，许家印造车目前还充满诸多不确定性。乐视暴雷，贾跃亭拍屁股走人，如今似乎要归来了，但恒大的命运不知道会怎么样。