在如今的汽车市场中， 想站稳脚跟必须要有过硬的实力，新能源时代，沃尔沃也推出了沃尔沃T8家族直售模式。而在如此激烈的竞争环境下， 我们还是看到了沃尔沃S90 T8的脱颖而出！ 那么它有哪些“过人之处”呢？ 下面我们就一起来看看。
沃尔沃S90 T8插电式混合动力系统发动机部分，采用了带有机械增压和涡轮增压的2.0T 4缸发动机，单独工作时可爆发303 Ps，最大转矩为400N·m。发动机与电机协同工作时，可提供288kW的最大功率和640N·m的峰值转矩。沃尔沃RECHARGE T8车型均配有全时四驱系统，在混合动力模式下，前桥由高性能内燃机驱动，保证动力输出的直接与低损耗；后桥则由高功率电动机驱动，保证车辆在过弯与加速时的稳定姿态。另外在纯电动模式下，其续航里程为53km。
S90车身尺寸为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，整体侧面线条非常饱满流畅，超过5米的车身长度的增加也让它侧面看着更加修长。轮胎方面，使用了245/45 R18的米其林“海绵静音轮胎”，提供更好的驾驶静谧性，不过后期维护成本略高。车尾简约而不失饱满，尾灯内部结构与保险杠造型得到优化，尾厢顶部也增加了鸭尾设计，硕大的后尾灯也是源自北欧风雪天气的缘故，隐藏式的排气设计配合绿色的车牌表达着“电动”的身份。
沃尔沃S90T8内饰同样是低调奢华有内涵，带有鲜明的北欧风格，简约大气的车内设计呈现一种舒适自然的家居风格。内饰整体采用了软性材料的包裹，而细节之处使用了木质饰条和真皮包裹，中控台上大面积使用实木面板，取材北欧原始森林的顶级珍稀白桦木和天然胡桃木，保留原木质感，流露着自然韵味。全系标配了12.3英寸液晶智能多模式数字仪表盘以及9英寸触控大屏，整体UI界面是简单实用的设置，没有花哨的设计，在可以提供足够丰富的显示信息这个前提下，让人看上去清爽简洁，其系统为安卓系统，配置有华为应用市场，提供不错实用度表现。
全车使用真皮包覆，前排支持14向电调调节，提供加热、两组记忆功能，舒适性和包裹性都是值得肯定，并由脊椎专家参与设计，在发生碰撞时也能对脊柱起到更周全的保护，座椅边缘还有“瑞典国旗”进行装饰。后排座椅上面还带有头枕高度的小提示，足以见得安全是沃尔沃品牌矢志不渝的信仰。此外，还有一点虽然T8车型价格不菲，但方向盘调节以及使用了手动设置，和电池中置一样其原因也是因安全考量，既防止电机对驾驶员造成二次伤害，也避免车辆断电后无法及时移除。
S90 T8发动机搭载了一台双增压（涡轮+机械）发动机，最大功率223kW，峰值扭矩：400Nm。锂电池容量为11.6kWh，最大功率：65kW，峰值扭矩240Nm，工信部纯电续航里程53km，传动系统依旧匹配来自爱信8AT变速器，官方0-100km/h加速是时间为5.1s，综合工况油耗为1.8L/100km。T8插电式混合动力版本可以提供四种不同的驾驶模式：Hybrid（混动）、Power（性能）、Pure（纯电）、AWD（四驱），每一种模式下发动机和电动机的输出尽不相同，其中，纯电动模式下仅为后轮电动驱动，混合模式下电动机控制系统和行车电脑自动调节发动机和电动机的输出比例。
底盘方面，作为豪华中大型阵营的一员，S90 T8配备了前双叉臂、后多连杆的标准装备，在保证悬架支撑性的基础上，减震器的初段阻尼做了调整，表现较为扎实，在高速路段给予了很好的稳定性。面对坑洼路面、连续减速带等路段，悬架可以吸附细小、多余的震动，底盘的反馈会更加轻柔。悬架保留舒适性的同时柔韧性也很到位，但整体整体调校偏硬，面对一些大坑坎，给人感知到的振动还是很生硬的。
总体来说， 在这次T8家族直售活动中，沃尔沃S90 T8在市场获得了巨大的反响，在各方面的表现都十分优秀，如此优秀的驾驶品质、充沛的动力储备，得体的内饰风格，你还不心动吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
