标致2008：一入三缸无人识，错把直营当救星？

东风标致销量惨淡早已不是什么新鲜事了，糟糕的营销策略也收获甚微，就在法系粉们恨铁不成钢时，2022款标致2008（参数丨图片） THE ONE 版仍然在努力尝试自救。标致2008 THE ONE 版字如其名只有一款车型，不到十万块的定价，采用线上销售，线下就近网点取车的互联网模式，算得上是一次大胆的尝试，就算没有成功，也没有耗费太多的成本，如果能够取得不错的销量，也是给今后的营销模式打了个样。接下来我们先看看标致2008产品力上究竟如何。

标致2008 THE ONE版的外观是小型SUV在售车型里少有如此精致的存在。标致2008前脸部分标志性的獠牙式灯组与向车标聚集的点阵式中网与海外版本保持一致，前保险杠的设计看起来也是棱角分明、十分有战斗气息，整体看起来“狮头狮脑”的，唯一美中不足的是没有换上标致最新的“狮头”LOGO。

标致2008 THE ONE版侧面与标致4008的造型很相似，甚至要更锐利一些，车身的钣金工艺很精细，像是小角度的多棱柱一样，立体又精致，尾部部分则看起来很圆润，尾灯容易被中间的黑色装饰面板所“迷惑”，看似是贯穿式尾灯，其实只有两端三点状的“狮爪”可以点亮，造型夸张、尺寸突出的后保险杠配上如此娇小的双边双出排气，让人哭笑不得，就不能花点小成本搞两块镀铬条装饰成假排气吗？

标致2008 THE ONE版在内饰上没什么好吐槽的，保持着法系车时尚、新潮的特点，在设计感与层次感上都属上乘，小巧的方向盘使用起来都很灵巧、很顺手，空调控制保留实体按键，阻尼感挺高级的，这种及时的反馈感是虚拟按键永远也给不了的，仪表台下方的促物空间挺大，放个女生的手提小包是没什么问题的。

标致2008 THE ONE版动力上搭载1.2T三缸发动机匹配6挡湿式双离合变速箱，最大马力136匹，最大扭矩230牛·米，加92号汽油，NEDC综合油耗每百公里5升，这台三缸机让许多消费者望而却步，但是油耗表现还算不错，这台1.2T发动机的技术还是挺成熟的，不是洗白三缸机的天生缺陷，只是这款三缸的标致2008在它的老家，卖得还真挺不错的。

标致2008 THE ONE 版适合什么样的人呢？适合不介意三缸发动机的消费者，因为如果你介意它，你就会有意、无意关注它的抖动，时间久了，可能会神经虚弱的，而且关于三缸的言论会铺天盖地的不绝于耳，质疑你当初的决定，所以但凡有一丝的顾虑，就别考虑了。

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标致2008 THE ONE 版还是做得挺不错的，东风标致也没有在安全性上减配的黑历史，在如此销量之下，也算是个性的小众之选了，至于能不能借此机会打开销量呢？

估计还是难字当头，不足十万的售价，让三缸发动机也显得不那么刺眼了，对比某些合资车企“难看”的吃相，标致2008还真算是“低着头”在吆喝；线上直销也揭示出了标致4S店少的不争事实，好在线上直销起码能够保证价格是透明了，这样也打消了让许多消费者担心吃亏上当的顾虑；仅有单一车型可选、还没有选装包，无疑是把生意越做越小，好在配置还算实在。相信标致2008这次的积极的自救和自己比还是能够有所收获的，但是宣传力度一定要加大，线上销售的云端服务一定要及时、方便、有效，线下交付一定要有温度、重体验。