湛江：正在征求“三帆”及其周边交通改造的意见

2021年10月27日，湛江市自然资源局公示了《乐山路——人民大道节点交 通规划方案》，同时指出：随着湛江经济社会的不断发展，中心城区交通拥堵问题已逐渐显现，乐山路——人民大道路口作为中心城区最重要的路口之一，高峰期间交通拥堵最严重，难以满足日益增长的交通需求。路口中央的“三帆”雕塑建成至今已超过30年，节点周边环境也已发生巨大变化，“三帆”雕塑形象和寓意与周边环境已不尽协调，且雕塑结构已出现局部破损，存在一定的安全隐患。

▲人民大道中“三帆”转盘及其周边。

▲“三帆”及转盘。

▲这里车特别多。

▲这是2015年7月10日开始使用智能红绿灯指挥交通之前的状况。

目前，广湛高铁隧道已全面开工建设，隧道沿乐山路地下敷设，为避免高铁建成后相关设施难以实施，路口改造方案需与广湛高铁隧道方案紧密衔接。市自然资源局组织开展了《乐山路——人民大道节点交通规划方案》的编制工作，结合现状问题、节点功能、周边用地及规划情况，提出规划方案，控制预留相关建设条件。

▲湛江市自然资源局公示的《乐山路——人民大道节点交通规划方案》。

方案一（保留雕塑和环岛）

保留“三帆”雕塑，维持环岛，对北进口掉头车道和非机动车道交通组织进行优化改善，同时调整路口周边地块进出交通组织，封闭中国电信正门处出入口，调增整为右进右出。

优点：工程投资小，易实施，无需拆除“三帆”雕塑，社会影响小。

缺点：整体改善效果不明显，难以适应远期交通发展需求。

▲方案一

方案二（拆除雕塑和环岛，推荐方案）

拆除雕塑和环岛，改造成十字信号控制交叉口，按规范进行渠化展宽，增设非机动车专用道，并结合路口四周释放出的用地空间，增加相应的景观设施及活动空间。

优点：路口通行能力较现状提升30%，能适应远期交通发展需求；步行和电动车过街距离短，更加便捷；释放较大的用地空间。

缺点：需要拆除“三帆”雕塑，社会影响较大；工程投资高，施工工期较长。

▲方案二

湛江市民都知道，位于市区人民大道中乐山路与人民大道交汇处的城市标志“风正帆悬”（简称“三帆”，也有不少市民称之为“三帆转盘”），落成于上世纪90年代初，包括转盘在内总占地差不多5000平方米，而“三帆”高度达30米。客观地讲，30多年来，“三帆”城市标志已成了湛江市民的深深烙印，甚至有在外地的市民说“看到‘三帆’就知道到‘家’了。”

不过，也不时有市民说：人民大道是湛江市区车流量最大的主干道，但“三帆”占据那么大的地方，既妨碍交通的顺畅又存在一定的安全隐患，何况社会发展了30年，“三帆”已不是特别有意义（还总有人说那里是交通安全的“黑点”，每到上下班高峰期和重大节假日塞车塞到心发慌），完全应该将其拆除或者迁移到其他地方，这样该处的交通状况就会好起来。

另外，不时有市民建议：拆除或者迁移“三帆”，像赤坎立交桥拆除后那样，将“三帆”转盘改成红绿灯指挥交通，交通一定会顺畅得多。

如今，说到乐山路——人民大道节点交通规划，所有人都肯会联系到“三帆”雕塑，也都会议论是否应该保留或者拆除或者迁移它的问题（市里曾几次征求意见，多年来“巡城马”也就“三帆”及周边交通事宜搞过几次报道）。那么，大家觉得上面两个方案中的哪个符合自己的心意？理由在哪里？或者还有什么好的建议，在文章下面留个言吧！

湛江巡城马