众所周知，车辆润滑油，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
因此，如果车辆润滑油变质，那么机件之间就不能得到良好的润滑保护，从而发生磨损。
所以，车辆润滑油需要定期更换，那么应该如何准确把握换油周期呢？
通常国内的厂商要求车主5000公里或半年更换一次机油，部分品牌可能会要求7500公里或半年进行更换。这些数据显然是硬性指标，并没有结合实际车辆使用情况，所以厂商在定保养周期时会尽量提前，以便完全保证车辆安全性（同时也保证了利润）。
如果您是自己购买机油进行保养，换油周期是根据机油类型来确定，通常矿物机油半年或5000公里需要更换，半合成机油为半年或7500公里，全合成机油则为半年或10000公里。（运营车辆要视情况而定）
需要注意的是，如果您的车辆长期处于低速短距离的工况，例如长期行驶在早晚高峰堵车路况，且里程多为10km之内，这样的工况容易产生较多的积碳，建议您将保养换油周期提前20%，也就是矿物机油提前到4000公里，半合成机油提前到6000公里，全合成机油提前到8000公里。
那么肯定有些车主就要问了，现在一些润滑油品牌都在标榜自己品牌的机油是超长换油周期，小编想在这里说的是，超长换油周期这件事，从科学角度上来看，本身就有很多外加的严格条件，比方说首先要求您的车辆工况需要特别优秀，地大物博路广人稀，但事实上这种路况在我国国内基本上是找不到的，除非一些欧美国家的高速。
其次是机滤的质量，虽然所有机滤中间都是一层滤纸，但是滤纸跟滤纸之间质量也有千差万别。滤纸材质太松或太密都会影响过滤效果，进而影响发动机的工况。在国内，一般滤芯的使用周期也就在一万公里左右，超过使用周期就容易堵塞，轻则噪音增大，重则过度磨损，从这个角度而言，商家标榜的超长换油周期从客观条件上来讲也是很难达到的。
此外，空气滤芯的质量，也对润滑油的寿命有直接的影响，如果空滤的过滤级别低，进入润滑系统的杂质就多，如果不及时更换合格的空滤，及时更换机油，对发动机的伤害是非常大的。
因此，从上述角度上来讲，所谓的超长换油周期也不过就是个噱头而已。还是要按照修理厂给出的换油周期进行更换才是最安全的。
当然还有一种特殊情况，那就是当您发现您车辆内部的机油已经发黑并且使用专用的机油试纸检测发现机油已经变质，那么无论是否到保养周期，都要直接更换。
那么我们应该使用哪个品牌的润滑油，霍氏润滑油严选优质原材料，采用进口高级基础油以及雅富顿（AFTON）等进口复合添加剂，按照国际高标准进行配方设计，并按照ISO9001国际质量标准执行，确保产品质量水平与世界同步。产品覆盖SN、SNPLUS、SP等各个级别，满足了新旧、高低档车型的需求。
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